Frage Gewichtsprobleme - gibt es die wirklich?

Viele Wohnmobilisten machen für mein Dafürhalten den Fehler, das eigene Leben im Haushalt 1:1 auf den KaWa zu übertragen. Wenn ich unterwegs bin, dann gelten für mich andere Regeln:

Mit meinem Mops Samson bin ich zwischen Dänemark und Sizilien sowie zwischen der Bretagne und Masuren alleine unterwegs und gehöre zu den "Ultraleicht-Wohnmobilisten". Will sagen: Außer Campingmöbeln und dem notwendigen Zubehör (zusammen ca. 50 kg) keinerlei Gerödel!

Also:
- keinen Fahrradträger, weil ich ein Klapprad von MINI und einen Rucksack zum Einkaufen nutze
- keine Markise sondern Kederschiene mit Tarp
- keine elektrische Eintrittsstufe sondern leichter Hocker
- keine Glotze sondern DVB via iPad und TIZI
- keine Bücher, Atlanten usw. sondern ein gut gefülltes Kindle und iPhone mit entsprechenden Apps
- kein Werkzeug sondern lediglich leichter Gummi-Hammer (für das gelegentliche Aufstellen des Tarp) und einen Leatherman im Handschuhfach
- für alles Andere würde ich meine Mitgliedskarte des ADAC oder eben Werkstätten nutzen

Kleidung

1x "gute" Garnitur für Konzert, Museum, Restaurant usw.
- ansonsten ausschließlich Funktionskleidung (von Unterwäsche bis Drüber-Garnitur) weil leicht zu waschen und noch leichter zu trocknen
- Bettwäsche und die paar Handtücher sowie der Schlafsack machen den Bock auch nicht fett.
- Proviant (neben dem Hundefutter von futalis.de) Müsli und Obst zum Frühstück, und unterm Tag was Leichtes bzw. Bäcker, Metzger, Wirte.

Zu diesem Reiseverhalten passt für mich der Westfalia Amundsen 540 am besten. Stärkere Wohnraumbatterie plus 150 Wp Solar auf dem Dach (für den Kühlschrank), Dieselheizung (Kraftstoff gibt es überall). Die 2,8-kg-Gaskartusche hält bei meinem Nutzungsverhalten locker mind. 1 Jahr. Gegrillt wird vor dem Fahrzeug mit einem kleinen Butan-Koffergrill. Der einzige Luxus, den ich mir leiste, das sind Weingläser aus richtigem Glas sowie eine French-Press-Kaffeekanne von Bodum zum Aufbrühen und eine gute Kaffeemühle, weil ich Kaffee nur frisch gemahlen mag.

Seltsam: Es fehlt mir an nichts, und die vorhandene Zuladung von 3,3 to erreiche ich nie...

PS: Schönen Gruß nach Rheda-Wiedenbrück...

Hallo Eckart!
Genau so ist es!
Wir nehmen auch nur Proviant für 2-3 Tage für den Notfall mit. Sonst essen wir vor Ort bzw. kaufen am Ziel oder zwischendurch ein.
Es kommt aber natürlich auf das individuelle Reiseverhalten an.
Aber: Umso mehr Personen mitreisen desto größer ist das WoMo -> automatisch weniger Zuladung.
Dann noch einige Extras und man darf offiziell nicht mehr fahren...

Also, mein Bulli hat keine Gewichtsprobleme, den kann man ja einfach auflasten, ist nur ein Klick im Konfigurator.

Anders sieht es da bei mir aus .... aber ein echtes Problem ist das für mich auch nicht.
Aber bei fast allen PKWs gilt:
Wenn da - ohne weiteres Gepäck - 5 Mann von meiner Gewichtsklasse einsteigen, ist man überm Limit

... und wenn der Vorbesitzer den Klick leider vergessen hat
und man zu viert mit der Family samt Fahrrädern unterwegs
sein möchte?

Moin Ralf, dann sollte man, wenn es geht, auflasten lassen. Das Gewichtsproblem haben leider viele...nicht nur Kastenwagen.
Wenn wir sehr viel Gerödel dabei haben (für Treffen z.B.) dann nehmen wir einen Anhänger mit.

Hallo Marc,

ja, das versuche ich auch. Der Witz an der Sache ist nur, dass es sich allein durch die Addition der beiden Achslasten auf 3.200 kg machen lässt. Technisch wird überhaupt nichts verändert! Man braucht dazu aber ein teures Einzelgutachten für den TÜV, weil VW wohl nachträglich keine solche Hersteller-Bescheinigung rausrückt. In Deutschland gibt es auch erst ab mehr als 20 % Überladung Punkte. Die Bussgelder vorher sind moderat. In anderen Ländern sieht das aber ganz anders aus. Ich war gestern beim Freundlichen, welcher wohl eine Firma kennt, die solche Gutachten ausstellt. Mal sehen was das dann kostet. Werde mal weiter hier berichten.

Allen einen guten Rutsch und alles Gute für das neue Jahr!

ralli99 schrieb: Addition der beiden Achslasten

Hallo Ralf,
das kann man nicht einfach addieren. Das Fahrgestell ist auf eine zulässige Gesamtmasse ausgelegt, genauso wie die Bremsen.

Bei meinem CE sind die Achslasten VA 1510kg + HA 1490kg auch 3t...VW gibt leider nur max 2890kg frei.
Bei T4 Pritschen/Fahrgestellen sind bis 3,3t möglich, nur bei Kastenwagen leider nicht.

Beim T5 ist das ja anders. Dort gibt es mittlerweile sogar Möglichkeit den Kasten bis 3,5t zu erhöhen.

Hast du schon mal im TX-Board gesucht?
tx-board.de/threads/auflastung-cali-bj-2...t-freigegeben.67206/

Und zu den Punkten:
Das mag sein. Wir haben beim alten WoMo immer versucht max 5% Überladen zu sein.

Denn:
Wenn man Überladen ist und angehalten wird...darf man erst weiterfahren, wenn das Gewicht stimmt.
Zur Überladung zählt auch schon das Überschreiten der Achslasten.

Wir hätten dann einfach das Frischwasser abgelassen und wären wieder "grün" gewesen.

Das gute an Kastenwagen ist, dass sie voll beladen nicht mehr so "durchhängen" wie alte Wohnmobile.
Unser alter Clou sah leer schon überfordert aus :woohoo:

Hallo Marc,

dann hat mir wohl der TÜV hier eine falsche Auskunft gegeben. Ist natürlich auch vom Motor abhängig. Sieht man ja schon im Konfigurator. Der Freundliche wollte sich mal kümmern, bin mal gespannt und werde berichten.

Ja, im TX-Board bin ich auch angemeldet, war aber eher im Caliboard aktiv. Apropos hoffe, dass hier es hier im nächsten
Jahr auch mal ein wenig aktiver wird. Ich werde gelegentlich mal bei Westfalia anfragen, ob wir da eine Werksbesichtigung
planen können ...

P.S. Gerade gesehen, hier soll man eine Auflastung online bestellen können: www.sk-handels-gmbh.de/shop/detail/index/sArticle/57123

- werksbesichtigung - werksbesichtigung - werksbesichtigung - werks...

... ist ja schon gut Thilo, ich werde mich kümmern, habe da auch schon eine Idee!