Frage Spritverbrauch

Hallo liebe Westfaliagemeinde,
wir sind mit unserem neuen Amundsen (130 PS) sehr zufrieden,nur der Dieselverbrauch kommt mir etwas zu hoch vor.
Mit unserem 17 Jahre alten Ford Nugget, der nagelte zwar wie ein Traktor, verbrauchten wir nie über 10 Liter/100km. Der superneue Euro-6 Motor hat bei sehr sehr schonender Fahrweise über 10,5 l
geschluckt. Was braucht der dann erst bei zügiger Fahrweise.
Ich dachte, dass man in 20 Jahren Entwicklungszeitraum die Motoren nicht nur leiser bekommt sondern in Richtung 5L Verbrauch steuert.
Kann es auch sein, dass der nur in der Einfahrfase so viel Sprit verbraucht?

Was meint Ihr dazu?

Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

alles gut und so in Ordnung. Bis vor einer Woche hatte ich einen Nugget mit 140 PS. Nun den 130 PS Ducato. Der Fiat kann gegen den Ford nicht anstinken. In keiner Disziplin. Verbrauchen tut er etwa 2 Liter mehr, zieht dafür aber wesentlich schlechter. Auch von der Geräuschentwicklung und Elastizität das identische Bild.
Egal, ich kann damit leben. Dafür rostet der Fiat nicht so sehr.

Unser Columbus 601D mit dem EURO6 / 177 PS Motor nimmt sich bei Autobahnbetrieb (max. 130 km/h) um die 11 Liter/100 km. Bei Landstraßenbetrieb sind es knapp 9 Liter. Im Schnitt über bisher 25.000 km braucht er 10,2 Liter/100 km.

Wir fahren voll aufgerödelt mit vollen Tanks und uns beiden drin mit knapp 3.400 kg durch die Gegend.

Meiner Meinung nach ist ein solcher Verbrauch völlig normal.

Wenn ich das mit unserem PKW Diesel Kombi mit 2.0/140 PS vergleiche, wiegt der weniger als die Hälfte, hat nur die Hälfte der Stirnfläche, keine SAT-Anlage und keine Heki´s auf dem Dach, nicht diese Kuchenplatten als Außenspiegel und nimmt sich durchschnittlich knapp unter 6 Liter/100 km.

Auch damit verglichen passt das.

3,5 t mit (wie Du erwünschst) durchschnittlich 5 ltr./100 km zu bewegen, dazu braucht es wohl sowas wie ein Kanalschiff.


Gruß

Frank

PS: Zum Thema "Einfahrphase":

Ja, ich habe das Gefühl, daß der Motor ab ca. 15.000 km weniger verbrauchte und ein bisschen mehr Kraft hat. Das kann aber Einbildung sein.

Hallo Butzkopf, hallo FrankNStein,

danke für die Antworten,
die Fahreigenschaften sind für mich völlig ausreichend.
im Kurzstrecken/Landstraßen-Verkehr verbrauche ich laut Bordkomputer 9,9l, also weniger
als auf Langstrecke mit 120 KM/H.
Diesen Verbrauch schafft man aber nur bei ziemlich niedrigen Drehzahlen unter 2000 U/min.
Dadurch wird aber auf Dauer angeblich der Russfilter verstopft, weil der erst bei bestimmten Temperaturen verbrannt wird.

Wie fahrt ihr euren Fiat in der Regel, Autobahn Km/h?, U/min.?

Gruß Stefan

Birgit u. Stefan schrieb: ...
Diesen Verbrauch schafft man aber nur bei ziemlich niedrigen Drehzahlen unter 2000 U/min.
Dadurch wird aber auf Dauer angeblich der Russfilter verstopft, weil der erst bei bestimmten Temperaturen verbrannt wird.

Wie fahrt ihr euren Fiat in der Regel, Autobahn Km/h?, U/min.?
...

In der Freibrennphase des Russpartikelfilters (erkennbar am Kontroll-Lämpchen, welches bei Zündschlüsseldrehung brennt, bis der Motor läuft) sollte man lt. meiner Bedienungsanleitung mit mindestens 2.000 Umdrehungen und mindestens 60 km/h fahren. Mindestens 15 Minuten lang. Da habe ich noch nie drauf geachtet. Es gab noch nie Probleme bis auf das erste Mal, als ich die Kontroll-Lampe nicht deuten konnte (hatte ich noch nie gesehen. Meine bisherigen PEUGEOT-Diesel-PKW hatten diese Lampe nicht). Ich bin dann zur FIAT-Werkstatt, die mir das erklärt haben. Im Zweifelsfall dauert die Regeneration des Filters eben länger.

Die Temperaturerhöhung erfolgt meines Wissens nach dadurch, daß von der Motorelektronik alle Stromverbraucher eingeschaltet werden, dadurch der Motor mehr Leistung bringen muss und dadurch heisser verbrennt.

Auf der Landstraße rollen wir bei exakt 100 km/h mit 1.850 U/min im 6. Gang. Auf der Autobahn mit 120 - 130. Das sind so 2.100 - 2200 U/min.

Ich denke, wenn Du mit dem WoMo nicht nur extremen Kurzstreckenverkehr fährst (das liegt beim Reisemobil ja eigenlich in der Natur der Sache), wird es keine Probleme geben. Ansonsten würde ich persönlich regelmäßig (vielleicht monatlich) meine 30-minütige Autobahnrunde mit Tacho 130 drehen (wenn Autobahn zu weit entfernt, mit 100 im 5. Gang Landstraße). Normalerweise dürfte das allerdings nicht nötig sein.

Gruß

Frank

Hallo Zusammen,

mein Amundsen 540 mit 148 PS (E6) verbraucht im Schnitt aktuell 9,9 Liter. Da ist Autobahn, Landstrasse aber auch Stadtverkehr mit dabei. Das ist für mich ok! Der Motor hat jetzt ca. 7000 km drauf. Also hat er noch etwas Einsparpotential.

Grüße aus München

Volker

Unser Amundsen mit 150 PS, hat auf den ersten 2500 Km laut Bordcomputer 8,8 Liter gebraucht.
War von Autobahn bis zur Küstenstraße in Kroatien so ziemlich alles dabei.
Fahrweise moderat - bremse selten.

Musikus schrieb: laut Bordcomputer 8,8 Liter

Ist leider nur ein grobes Schätzeisen, bei meinem aktuellen Columbus liegt der gemessene Verbrauch relativ genau 1 Liter höher.
Bei meinem alten Duc. zwischen 0,1 und 0,2 Liter höher. Das Nachmessen wird dir nicht erspart bleiben

Bei mir kommt es sehr auf die Fahrweise an. Zwischen 9L (ruhig in Skandinavien unterwegs) und 11L (Rostock - München, man will ja zuhause ankommen).

Hallo Zusammen,

ich bin mit dem Verbrauch von unserem Columbus 540D-AD-148PS nach den ersten fast 10.000 km ganz zufrieden. Er liegt bei 9L/ 100km. Ich fahre auf der Autobahn max. 120km/h. und packe den Wagen mit 2 Personen auch ziehmlich voll
Auch der Bordcomputer ist recht verlässlich. Ich habe mal die Berechnung unserer letzten Korsika-Tour angehangen. Da war alles drin: stoische Autobahnfahrt, jede Menge Serpentinen rauf und -runter und reichlich Landstraße....

Gruß
Wilfried

Zwischenzeitlich nachgerechnet.
Wenn der Wagen bei Fahrzeugübergabe auch so randvoll war, wie jetzt bevor ich ihn ins Winterlager gestellt habe, hat er knapp unter 10 Liter auf 100 Km verbraucht.
Den Verbrauch der Dieselheizung habe ich nicht herausgerechnet. Ist 2 x für 2-3 Stunden benutzt worden.