Frage Nase des Hochdachs isolieren und auch unter dem Bett des CJHD?

Hallo CJ-ler,
weiß jemand, wie es unter dem Bett im Hochdach des CJ aussieht? Kann man da wenigstens eine minimale Isolierung ergänzen?
Wir sind recht viel in der Heizperiode unterwegs und dabei beschlägt häufig die Oberfläche des Bretts und des Blechs unter der Matratze. Außerdem habe ich kürzlich das Brett am Fußende abgeschraubt und dabei bemerkt, dass dort die Isolierung leider unnötig früh endet, dafür gibt es ein paar Stockflecken auf dem losen Ende der Isolierung. Und der waagerechte Bereich der Nase über der Windschutzscheibe ist gar nicht isoliert.
 
Jetzt werde ich die Nase mit Armaflex isolieren. Und, wenn es geht, Isolierung unter dem Bett-Brett (also dem Bereich ohne Tellerfedern) ergänzen. Es scheint so, als ob man es ausbauen kann, ohne die Bettschienen zu demontieren.
 
Aber ist das richtig, hatte das schon jemand auf?
Viele Grüße Jürgen

Hallo nochmal,
hier nun der Zustand unter dem Bett. Die Ränder des Fahrerhausdachs werde ich nun isolieren, ebenso wie den GFK-Dachteil (im Foto gelb).
 
Das Fahrerhausdach zu isolieren mag unsinnig erscheinen, da ja beidseitig im Fahrzeug. Aber offensichtlich sind A- und B-Säule und Türrahmen so effektive Wärmebrücken, dass sich regelmäßig Feuchtigkeit unter meiner Matratze bildet.
Viele Grüße Jürgen

Hallo Jürgen,

danke für die Bilder!

Mal wieder ein Beispiel, dass Premium doch nicht so Premium ist, wenn die selbst Isolierung gespart haben…

Bei dem Nachisolieren wäre ich vorsichtig mit Feuchtigkeit und neuen Kältebrücken. Auch die Aufbauhöhe der Sache könnte knapp werden, ggf geht das Schiebebett nicht mehr zu?

Es wäre super, wenn Du von der Maßnahme noch ein paar Detailbilder einstellen könntest!

Chris

Hallo Chris,
ich habe nun die Isolierung angeklebt  und alles wieder zugeschraubt.
Über das Thema Wärmebrücken hatte ich auch nachgedacht, denn letztlich war die vom Türrahmen ja der Grund für meine Bastelei. Nun sollte die zum Körper hin unterbrochen sein und damit die Situation verbessert. Für das Dach des Fahrerraums sollte sich nichts wesentlich ändern,  zumal dort ja weniger Feuchtigkeit anfällt.
Denn Rand des Himmels mit den Stockflecken habe ich abgeschnitten. Das nackte Gfk habe ich mit 19mm, die Ränder mit 9mm und die engen Stellen und den mittleren Teil mit 3mm beklebt.
 
Nun hoffe ich, dass das Thema der Stockflecken hinter dem ehemals losen Dachhimmelrand gelöst ist und es unter meiner Matratze auch bei Kälte trocken bleibt.
Viele Grüße
Jürgen

Kleiner Nachtrag:
Neulich hatten wir eine kühle Nacht mit ca. 11°. Leider ist das Blech unter der Matratze in kalten Nächten weiterhin beschlagen.
Viele Grüße Jürgen

Hallo, ich bin dir für deine Fotos und deinen Hinweis dankbar. Jetzt weiß ich, was ich machen muss. Ich bin in diesem Jahr das zweite Mal im Norden unterwegs. Gestern hatten wir des Nachts -23 Grad Celsius. Im Fußbereich des Bettes wird es sehr kalt (die "Nase" des CJHD) Die Kälte kommt durch das Stirnbrett wegen der dort in keiner Weise vorhandenen Dämmung. Sie kommt allerdings auch von unten, jedoch nur im vorderen Bereich. Das ist die Nase, die über das Fahrerhaus hinausragt. Ich werde genau das tun, was du beschrieben hast. Gott sei dank hat sich bei mir noch kein Schimmel oder Stockflecken gebildet. Ich habe Respekt vor der Feuchtigkeit im Auto und daher die kleine Dachluke über "dem Badezimmer" gegen eine Luke mit integriertem Lüfter ausgetauscht. Mit dem Lüfter kann ich auch bei niedrigen Temperaturen schnell die feuchte Luft aus dem Auto saugen. Diese gerade stattfindende Reise ist die Lüfterpremiere und es funktioniert so wie es soll. Vielleicht ist das auch für dich eine Überlegung wert. Aber unabhängig vom Lüfter wende ich die dünnere Matratze jedes Mal wenn ich die Betten mache. Das Ziel ist klar: unter keinen Umständen soll sich an dieser Kältebrücke was Feuchtes sammeln. Viele Grüße von Martin