Frage Club Joker City: die richtige Wahl?

Hallo liebes Forum,

zuerst kurz zu mir/uns: wir sind Jule und Léonie und suchen nach einem Alltagswagen, der auch als Camper fungieren kann. (Falls das Thema hier nicht hingehört bitte verschieben).
Wir haben bereits einen 7,40 m langes Wohnmobil, total super - aber echt sperrig. Nun geht unser "normales" Auto so langsam kaputt und wir haben den Wunsch, einen neuen Alltagswagen zu holen, der eben auch als Camper funktioniert für Trips im Südfrankreich, Wochenendausflüge etc.
Mir persönlich ist eine Toilette oder zumindest die Möglichkeit, eine Toilette gut unterzustellen und auch bei aufgebauten Betten nutzen zu können, sehr wichtig. Darüber hinaus würde ich gerne zwei weitere Leute bequem mitnehmen können und die Möglichkeit haben, notfalls auch mal einfach unten schlafen zu können (ohne AD).

Bei diversen Besichtigungstouren ist uns der Nugget (Plus?) untergekommen, allerdings sind wir da unsicher mit der Höhe unserer Garage (2,8undeinpaargequetschte) und wir fanden, dass man hinten im Küchenbereich nicht so gut aufrecht stehen kann - und sind dann auf den Club Joker City gestoßen, der uns von innen wahnsinnig gut gefallen hat.

Seitdem stöbere ich mich hier durchs Forum und habe noch ein paar Fragen: 
Das Bett oben ist ja relativ eng für zwei Personen und wir sind nicht unbedingt die , die bezogen sich aber teilweise auch auf den HD - hat jemand Erfahrungswerte, welches Gewicht "wirklich" geht?

Dasselbe gilt für das Bett unten, das nur für eine Person gedacht zu sein scheint: hat das schon jemand erfolgreich umgebaut? Denn der nötige Platz Richtung Schiebetür scheint ja vorhanden zu , wo aber das "Original-Klappbett" entfernt wird. Ich habe an eine Möglichkeit gedacht, wo die Original-Matratze entfernt wird und das Brett selber rückbaubar erweitert wird + Luftmatratze. Hat sowas schon mal jemand probiert? Scheitere ich da an irgendwelchen Belastungsgrenzen? Gibt es eine max. kg Anzahl für das Bett unten?

Und die für mich vielleicht wichtigste Frage: gibt es einen Jahrgang, den ich meiden sollte? Eine "Checkliste" bekannter Mängel (Flüssigkeitsaustritt beim Befüllen mit Wasser bspw)?

Oder/und: hat jemand alternative Tipps, die wir uns vorher "unbedingt mal angeschaut" haben sollten? Pros und Contras die wir übersehen?

Vielen Dank und herzliche Grüße!
Jule

PS: Hat jemals jemand die Dusche genutzt? Ich habe relativ lange nach einem Video in Benutzung gesucht, aber irgendwie scheint sowas nicht zu existieren.

Hallo Jule
Als Club Joker City Fahrer (T6) kann ich dir sagen, das Auto und der Ausbau sind wirklich gut. Wir benutzen das Auto auch als Alltagsfahrzeug. Natürlich gibt es Einschränkungen. Beispielsweise kann sperrige Ladung nicht gut fixiert werden, wenn sie nicht in die Schränke passt. Lange Teile können z.T. nicht geladen werden, wegen der Ecke, welche bei der Sitzbank um das Küchenmodul herum entsteht. Aber zu deinen Fragen:
- Der Nugget Plus mit Aufstelldach ist auch unter 2.10 m (der Club Joker City unter 2.0 m) und würde von der Höhe wohl auch gehen.
- Ähnliches gilt für den Westfalia Kelsey bzw. Stylevan Belize), den Reimo Multistyle und den Stylevan Austral IV (oder V). Meiner Meinung nach alles mögliche Alternativen.
- Bei allen diesen Fahrzeugen kann man bei aufgestelltem Aufstelldach gut stehen
- Der Vorteil von allen andern erwähnten Fahrzeugen gegenüber dem Club Joker City ist, dass das Bett unten breiter ist und besser für 2 Personen geht - wir behelfen uns bei Sturm mit einer Helinox Bench One mit einseitig aufgesetzten Ball Feet, damit die Bank gerade steht und einer Sea To Summit Small Luftmatratze, über diesen Bench One und den gedrehten Beifahrersitz. So entsteht ein kurzer (1.68 m) Schlafpatz, der aber 25 cm tiefer unten ist, als der reguläre Schlafplatz.Also nur für den Notfall.
- Verarbeitung: Hier steht der CJC wohl an vorderster Stelle. Ausnahme: Fahrzeuge, die während Covid gefertigt wurden - da wurde etwas gepfuscht. Robuster und besser isoliert als der CJC ist der Stylevan Austral.
- Beim neuen Kelsey habe ich Zweifel, dass die Schrankschlieser mehr als 3 Fereineinsätze überleben... Hier wäre wohl der fast baugleiche Belize die bessere Wahl, weil er eine herausnehmbare Duschwanne hat (die Duschwanne ist ein absoluter Dreckfänger). Evtl. hat er aber die selben Schrankschliesser, wie der Kelsey.
- Gewichtsbelastung der Betten: offiziell je 150 kg (oben und unten). Aber durch das Durchhängen des Lattenrostes/Froli-Systems wird es im oberen Bett schon bei gemeinsam etwa 130 kg unbequem. Es handelt sich oben um das übliche Bettsystem bei dieser Fahrzeugklasse. Variabel ist da nur die Breite des Dachbettes (beim Nugget breiter).
- Die Dusche haben wir schon genutzt. Der regelmässige Gebrauch ist aber unrealistisch, weil die 32 l Frischwasser wenn noch geduscht wird, nur für einen Tag reichen. Und vor allem im Winter ist Frischwasser besorgen das grösste Problem (ausser auf Campingplätzen, aber da braucht man die Dusche eh nicht). Mehr Frischwasser hat z.B. der Austral iV (80 l) und der Kelsey/Belize (50 l).
Gruss
Dieter
 

Vielen Dank für diese ausführliche Antwort. Potentielle Alternativen habe ich mir angeschaut und mir gefällt gefühl der CJC wesentlich besser. Gerade für die Größe und Höhe. Alternativ käme für mich wohl am ehesten der Ford Nugget in Frage, da müsste man testen, was in die Garage passt (da schwanken die Höhenangaben irgendwie, der neue soll ja niedriger sein und hat viele Gimmicks, aber auch weniger Platz).

Ich habe eine Frage zu Assistenten wie Verkehrszeichenerkennung etc. Welche Systeme sind denn in der Serie im beispielsweise 6.1 enthalten, weiß das jemand? Mir ginge es vor allem um sowas wie Totwinkelwarner und Verkehrszeichen-Erkennung. Nachrüsten lässt sich sowas wie ein Spurhalteassistent etc vermutlich nicht, richtig?

Vielen Dank für die tolle Antwort noch einmal, das war sehr hilfreich

Jule

Hallo Jule
Ich fahre ja wie erwähnt den T6. Da gab es die gewünschten Assistenten noch nicht. Aber wenn ich die letzten Angebote für CJC ansehe, so scheint VW in der auslaufenden Produktion die Transporter gleich ausgestattet zu haben, wie den Multivan. Da ist zumindest die Verkehrszeichenerkennung drin. Wichtig ist, bei dem gewünschten Fahrzeug nachzufragen, weil nicht immer genau dasselbe verbaut worden ist bzw. weil umgebaut worden ist, was man von VW noch bekommen hat.
In den Angeboten T6.1 ist meist drin:
- Automatische Distanzregelung ACC bis 210 km/h
- LED-Hauptscheinwerfer u. LED-Rückleuchten
- Fernlichtregulierung Light Assist
- Spurwechselassistent Side Assist
- ParkPilot, im Front- und Heckbereich
- Rückfahrkamera „Rear View“
- Verkehrszeichenerkennung
Gruss
Dieter

Hallo ,
schau dir doch mal die Camper von Campmobil ,die auf dem Markt sind.
Viel Stauraum und praktisch ein 2 Raumkonzept.

Mit freundlichen Grüßen
Bulli Fan
 

Hi!

Ich konnte einen der letzten CJC ergattern (BJ 2022), hier meine 2 Cent dazu:

VW-Transporter: der Händler hat wohl einmal den Finger über die Ausstattungsliste gezogen, da wäre angeblich VW-seitig alles drin, konnte ich anhand der kursierenden Westfalia-PDFs auch so nachvollziehen:

- Digital-Tacho, mit Landkarte und allem Schnickschnack. Kommt irgendwie Luxusfeeling auf.
- Apple CarPlay (Das Android-Auto kann es angeblich auch), auch sehr nice.
- ACC funktioniert Weltklasse, versüßt so manche stundenlange Anfahrt zum Urlaub.
- Kennzeichenerkennung: hat er auch. (Wobei er gerade im Ausland gern auch mal welche übersieht, oder die von Abfahrspuren nimmt und dann anzeigt bis was neues kommt).
- Spurhaltassistent (dass es wirklich aktiv lenkt) gab es (zumindest über Westfalia) im Transporter nicht, zumindest war es in den Preislisten-PDFs nicht erwähnt. Ich glaube VW "gatekeept" das für die Privatkundenmodelle (Multivan, California).
- Der Wagen hat eine Klimaanlage ("Climatic"), keine Klimaautomatik. Gab es im Westaliakatalog auch nicht anders zu bestellen, Standard wär sogar ohne. Das hat mich wirklich am meisten schockiert, da ich nicht damit gerechnet habe dass man sowas 2023 noch baut und verkauft ist es mir erst hinterher aufgefallen. Das ist Steinzeit, wieder "nach Gefühl" wärmer und kälter zu stellen. Angeblich braucht man nur 2 Sensoren, das Bedienteil der Climatronic und einen findigen "Codierer" um auf die Climatronic upzugraden... das geh ich an wenn alle Garantien abgelaufen sind. Aufpassen: Mein Händler hatte auch ein, zwei "Last-Edition" oder so auf dem Hof, die keine Klima hatten!
- Die meisten anderen "Assists" sind eher Kleinkram die jeder hat. Side Assist ist nur die Lampe im Spiegel die angeht wenn ein Auto rechts oder links von hinten kommt. Park Assist ist Ultraschall-Distanzwarner vorn und hinten.
- Die Rückfahrkamera ist dagegen Gold wert, wenn man von einem "normal großen" Kombi kommt.

Zum Aufbau:
- Das obere Bett geht bestimmt wenn man sich lieb hat zu zweit, aber nicht über Mittelgewichtsklasse. Ich bekomme das alleine schon leicht durchgebogen mit 90kg. Ist aber sehr bequem.
- Das untere Bett ist relativ straff, aber funktioniert auch prima. Aber nur 180x90cm, definitiv kein zwei-Personen-Bett. Als Notlösung (Allein unauffällig übernachten, Sturm,...) ok.
- Der Möbelbau (und generell alles) ist vom Material her für die Ewigkeit, wie ein Panzer....,aber wie es verbaut ist...etwas verbaut. Die Schubladen wollen hin und wieder nachgestellt werden, die Pushlocks klemmen ab und zu. Zu mehr fehlt mir der Vergleich zu andren.
- Technik und Elektronik sind das feinste was man gefühlt 1990 bekommen konnte. Das Bedienelement steuert den Kühlschrank schlechter als der Originalthermostat es könnte (Siehe andere Threads, auch ich werde meinen bald umbauen, um nie wieder versautes geschmolzenes Tiramisu-Eis im Eisfach vorfinden zu mussen). Es steuert die Standheizung schlechter als es das Original-Eberspächer-Modul könnte.
- Die Batterie ist auch 2023 trotz des Premium-Preis ne Holzklasse-75Ah-AGM-Batterie (Original-VW-Aufpreiskatalog "Zweitbatterie") mit Trennrelais und müdem 230W-Boardladegerät. Da steht bei mir auch der Gang zu Team Blau demnächst an. Reicht aber für 1-1,5 Tage frei stehen.

Unterm Strich bin ich nach fast 2 Jahren immer noch zufrieden mit der Entscheidung. Ich schaue weiterhin gerne Reviews auf Youtube von allerlei Campern, Bussen, Wohnmobilen an. Nie bekomme ich Buyers Remorse, da alle entweder zu groß sind, oder kein Klo haben Als Daily Driver ist der CJC ganz klar ein Einhorn 🦄

Ciao
Martin