Frage Fahrzeugbatterie wird bei angeschlossenen 230V nicht geladen.

Hallo zusammen,

vielleicht hatte ja schon jemand das gleiche Problem. Mein Club Joker City (Modell 21/22) steht im Winter abgemeldet in der Garage und ist die ganze Zeit am Strom angeschlossen.

Beim ersten Starten im Frühjahr konnte er 2023 nur ganz schlecht und im letzten Jahr gar nicht mehr gestartet werden. Ich musste die Batterie also erst mit einem Ladegerät aufladen.

Entgegen der Beschreibung im Handbuch wird die Starterbatterie nicht mehr geladen.

Hier auch die Antwort (immerhin) vom Westfalia Kundenservice:

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durch das Kundenspezifische Steuergerät, welches seitens Volkswagen seit Mitte 2020 verbaut wird, konnte Westfalia eine Ladung der Starterbatterien nicht mehr gewährleisten. Leider wurde das Handbuch für diesen Punkt nicht geändert. Wollen Sie Ihre Starterbatterie laden, ist hierfür ein weiteres Ladegerät, ggf. Extern nötig.
...

Jetzt zu meiner Frage:

Hat schon mal jemand das "Kundenspezifische Steuergerät" ersetzt. Da die Funktion ja vorher offensichtlich vorhanden war, sollte es doch ein Steuergerät geben, dass die Ladung der Starterbatterie wieder unterstützt.

Vielen Dank schon mal im Voraus.

Peter

PS: Selbstverständlich habe ich jetzt Winter ein Ladegerät an die Batterie angeschlossen, aber perfekt ist das eigentlich nicht, wenn doch schon 230V am Bus angeschlossen ist.

Hallo Peter,

das Problem ist bekannt/üblich.
Um die Fahrzeugbatterie mit zu laden brauchst Du einen Standby Charger.

Bei AGM Aufbaubatterie:
Votronic Standby Charger
www.campingwagner.de/product_info.php/in...Standby-Charger.html

Bei LiFePo4 Aufbaubatterie:
Büttner Elektronik StandBy-LaderPro Ladegerät, 12V
www.campingwagner.de/product_info.php/in...Ladegeraet--12V.html

Es gibt wohl auch andere anbieter, ich kenne halt diese beiden Ladegeräte. 

Grüße Sophie
 

Hallo Peter, das hat Sophie 1a erklärt. Dass es seitens Westfalia suboptimal ausgeführt ist …. Stimmt leider auch, nutzt aber nix.
Gruß Lothar

Die Aufbaurichtlinie sagt "Bei einem festverbauten Ladegerät mit dem am KFG angeschlossenem Steuereingang „Ladegerät aktiv“, wird bei einem dauerhaften Ladevorgang nach einer Woche das Trennrelais zur Erstbatterie geöffnet, wenn keine weiteren Fahrzeugaktivitäten erkannt werden."

Klingt also eher nicht für den bärigen Winterschlaf geeignet. IMHO kann man rein dafür aber auch ein günstiges normales Erhaltungsladegerät im Motorraum "klassisch" benutzen. Oder vor's Aufbauladegerät an der Wandsteckdose eine Zeitschaltuhr, die 1x pro Woche für ein paar Minuten trennt, das könnte ja die Fremdladeerkennung zurücksetzen.