Frage Kaufentscheidung - Club Joker Urban?

Hallo zusammen,

wir sind auf der Suche nach einem großen praktischen Alltagsauto mit dem wir auch campen können. Haben uns ein paar angeschaut, mit dem Marco Polo waren wir zum Testen 2 Wochen auf Reise, jetzt aktuell mit dem neuen Club Joker Urban auf Ford Basis für 2 Wochen unterwegs. Bisher gefällt uns das Konzept und das Auto wirklich sehr gut. In den nächsten Tagen kommen bestimmt noch Fragen auf, direkt habe ich jedoch zwei ganz konkrete.

Wir haben den 170 PS Allrad (in der Trail Variante mit den großen Allterain Rädern) zum Testen. Bis 130kmh ist es ok (wenn auch schon recht behäbig für 170PS), aber ab 130kmh passiert so ziemlich gar nichts mehr. 140 mit viel Zeit, 150 bergab mit Glück… ist das „normal“
bei dem Auto? Bin etwas irritiert 🫤 

Zudem wackelt, knarrt und knirscht es super nervig in dem Auto, vor allem in der Stadt bei den meist eher schlechten Straßen. Der Testwagen hat erst 10.000 km runter… ist das normal bei dem Ausbau? Das wäre im Alltag ja kaum zu ertragen. Beim Marco Polo hat gar nichts gewackelt und Geräusche beim Fahren gemacht und ich glaube nicht, dass da deutlich andere Materialwn durch Westfalia verbaut sind.

Würde mich freuen, wenn ihr mit hier aus euren Erfahrungen berichten könntet.

Vielen Dank!

Ich antworte mal, ohne einen Club Joker Urban zu besitzen.
Die Autos sind doch eher nicht dazu gedacht, schneller als 130 km/h zu fahren. Aber wenn dir das Auto in diesem Geschwindigkeitsbereich zu "lahm" ist, ist es für dich vermutlich das falsche Fahrzeug oder die falsche Motorengrösse.

Dass der Westfalia Ausbau vom Marco Polo weniger Geräusche gemacht hat, kann auch daran liegen, dass ihr eine "All Terrain"-Version vom CJU testet und dass die "Vortester" möglicherweise das AT ausprobiert haben. Die Ausbauten vertragen nämlich diese AT-Fahrten nicht so gut bzw. der Ausbau ist nicht wirklich AT geeignet. Da kann ich dir meine Erfahrung mit dem CJC mitteilen: Der Ausbau war nahezu geräuschlos, bis ich ein paarmal schlecht befestigte Feldwege benutzt habe. Da waren die Geräusche plötzlich da: gelockerte Schrauben sind da wohl nicht die einzigen "Geräuschgeber". Die Geräusche haben etwa bei 10'000 km begonnen und sind jetzt bei 150'000 km immer noch da, wobei ich immer wieder lose Schrauben finde. Nach dem Anziehen dieser Schrauben ist dann immer ein Geräusch wieder weg...
Gruss
Dieter

Hi di999, danke für deine Antwort! Das kann natürlich echt sein, bisschen „bekloppt“ mit so einem Van durch unwegsames Gelände zu fahren… Also habt ihr keine ähnlichen Erfahrungen mit der Stabilität des Ausbaus gemacht?

Natürlich ist so ein Van kein Rennfahrzeug, aber 130kmh max und >10 Liter Verbrauch im Durchschnitt finde ich schon etwas merkwürdig. Habe den neuen VW California mal probegefahren, der kam gut auf 160kmh und maximal 8 Liter, eher 6-7 bei moderater Fahrweise. Nur bin ich nicht so der VW-Fan und der Ford gefällt mir einfach besser 😅 Habt ihr Erfahrungen ggf auch im Vergleich? Hat schon jemand den Hybrid gefahren / getestet oder sogar im Einsatz?

​​​​​​​Lieben Dank!

Hallo Jon
Die Erfahrung mit dem Klappern haben wir als Folge vom Befahren schlechter Wege schon gemacht... oft aber lag es an gelockerten Schrauben...
Wegen dem "gedrosselten" Ford... da gibt es in diversen Foren Diskussionen über die Art und Weise, wie der Motor gedrosselt ist....
Gruss
Dieter

Hallo zusammen,

Fahre nun seit ca. 10 Monaten unseren CJU. 
Das das Auto ab 130 nicht mehr vorwärtsgeht kann ich so nicht bestätigen. Finde das er für seine 170PS gut läuft, ein Rennwagen ist es natürlich nicht.
Bin regelmäßig auf Autobahen unterwegs auch mit 150-160 km/h. Im normalen Alltagsverkehr fahre ich ihn mit 8,5L.
Leider hatte ich anfangs ein paar kleine Mängel, die ich auch fast alle selber beheben musste das es Westfalia mit der Garantie wohl nicht so genau nimmt.
Die Lieferung der Ersatzteile hat 6 Monate gedauert was ich schon sehr schlecht finde.

Gruß  Jürgen