Frage Entleeren der gesamten Wasseranlage

Hallo an die Fangemeinde,

ich bin seit August 2021 stolzer Besitzer eines nagelneuen Columbus 540 in Eisengrau.
Soweit so gut,bis jetzt fehlerfrei und knapp 6000km runtergefahren.
Beim heutigen frostvorbereitenden Entleeren der Wasseranlage nach Vorschrift (Pumpe aus,alle Hähne auf,die beiden Hebel unten im verdeckten Fußbodenbereich öffnen) kam plötzlich ein Schwall Wasser aus dem beheizten Abwassertank heraus, so dachte ich.
Ich begab mich auf die andere Seite des Fahrzeugs und schaute drunter.Da sah ich über dem isolierten Abwassertank zwei unterschiedlich lange Schlauchenden herausschauen.Da plätscherte es munter raus,auf diverse dort befindliche Metallteile und weiter über den isolierten Abwassertank auf meine gepflasterte Fläche.
Ist dies werksseitig so gewollt?
Wer kann von Euch Gleiches berichten?
 

 

Hallo,

Ich würde auf die beiden Entwässerungen tippen, die Du unten im Küchenschrank geöffnet hast:
a) Wasserleitungen
b) Warmwasser-Boiler

Der Tank an sich hat einen großen Stutzen, der hinten im Kofferraum geöffnet wird.

(Ich kann nur vom 600D sprechen, denke aber, dass der 540 nicht ganz grundsätzlich anders ist....)

Ansonsten noch viel Spaß!

hunger

Klingt irgendwie dämlich, die Ablassöffnungen so zu positionieren, dass etwas drunterhängt. Aber solche Glanzleistungen sind bei Westfalia nicht ungewöhnlich. Im Zweifelsfall die Leitungen mit einem Stück Schlauch verlängern um den Abwassertank rum.

OT: An dieser Stelle frage ich mich immer, warum man nicht die Ablassleitungen in den Grauwassertank entleeren kann, dann würde der gleich noch mal mitgespült, was ihm sicher nicht schadet. Ich pumpe immer zuerst das Restwasser über die Waschbecken ab, bis die Pumpe trockenläuft, um genau das zu tun.  Und man hätte genau einen definierten Ablasspunkt und nicht 3 verschiedene.
 

Danke für die Antworten,dann werde ich es mal mit Schlauchverlängerungen probieren
Das gleiche Problem habe ich auch im Heckbereich mit dem Ablass des Frischwassers.
Das Schlauchstück aus dem Fahrzeugboden ist so positioniert, dass das Wasser direkt auf die Plattfedern läuft und dann teilweise Richtung Radaufhängung etc. Ok, bei Regen wird auch alles naß,aber man hätte doch den Schlauch länger einbauen können und an den Federn vorbeiführen müssen......

Gruß Nico

 

Aber das bringt mich darauf, bei mir auch mal zu schauen, wo das Wasser genau abläuft. Bisher war ich immer zufrieden damit, dass es unter dem Fahrzeug rausläuft und nicht im Innenraum verschwindet.
Manchmal ist man zu bescheiden

Das muss so sein und ist bei dem Vorgängermodell auch nicht anders. Bei den neueren Fahrzeugen liegen die Kippventile für die Entwässerung von Boiler und Wasserleitungen im Fach neben dem Kühlschrank unten/hinten. Dort sind sie leicht zu erreichen. Die Schlauchenden ragen unter dem Fahrzeug etwas heraus - das ist doch kein Problem!

Das klingt schonmal nach Verbesserung - bei meinem muss immer die unterste Schublade ausgebaut werden, um an die Hähne zu kommen.