Frage 600D Kühlbox Verriegelung hält nicht - Kühlbox springt beim Bremsen auf

Liebe Columbianer, 
seit einiger Zeit wird unsere Kühlbox nicht mehr sicher im geschlossenen Zustand verriegelt und springt daher beim stärkeren Bremsen auf. Aktuell habe ich das Problem mit einem Keil, den ich unter die Box schiebe, gelöst. Kennt jemand das Problem? Gibt es Justagemöglichkeiten?
vielen Dank
Cardinal

Die Kühlbox wird gehalten durch zwei Stifte vorn etwa auf halber Höhe rechts und links. Diese greifen rechts und links in Bohrungen in dem Metallrahmen, der am Fahrzeugboden verschraubt ist. Bei unserem 600D stehen die Stifte ca. 1 cm aus der Seitenwand des Auszugs der Kühlbox heraus. Bei Betätigung des Hebels fahren sie relativ bündig ein. Zwischen Seitenwand Auszug und Metallrahmen sind auf jeder Seite ca. 2-3mm Luft. Wie sieht das bei dir aus?

Wenn die Stifte nicht weit genug herausfahren mußt du wohl die Verkleidung der Stirnseite des Auszugs entfernen und nachsehen. Habe ich noch nicht gemacht.

Ich habe s mal gecheckt, die Verrigelungen werden von der Feder bis zum Anschlag herausgedrückt, der Seilzug ist dann unbelastet. Es schein eher, dass die Bolzen nicht richtig fluchten, ie Box also zu tief hängt. Mal sehen, wie sich das evtl justieren lässt.

Oh, ganz schweres Thema:
Bei mir hats die unteren Schienen verbogen, so dass die Bolzen nicht mehr korrekt einrasten.
Das ist massiver Edelstahl, aber wohl trotzdem zu dünn.....
Ich hab dann versuch, die Bohrlöcher nach unten aufzufräsen. hat nur bedingt funktioniert.
Am Ende habe ich ich vier Laufrollen unter den "Wagen" geschraubt, um ihn anzuheben, damit die Bolzen wieder die Löcher zum einrasten finden. Das klappt zufriedenstellend. Der Kühlboxwagen ist natürlich etwas schwerfälliger. Ich bin aber froh, dass beim Bremsen die ganze Kühlbox nicht mehr rausspringt.

Ich hatte das Thema auch gerade aktuell. In deinem Foto sieht man, dass es wohl an den lockeren Bolzen seitlich hängt. Es ist wie der Vorredner sagte, eigentlich müsste man die vordere Verkleidung lösen um unten an die Muttern zu kommen welche den Bolzen halten. Es sind zwei muttern welche sich gegenseitig kontern. Diese sind locker. Ich habe kleine Hände und konnte das handfest drehen, dann geht es auch wieder. Parallel ist da noch ein Führungsdraht zu dem Wippgriff. Dieser sprang bei mir aufgrund der Lockerheit parallel aus der Führung raus. Handyfotos helfen bei der Reparatur wenn du die Verkleidung nicht abbekommst. Die Bolzen müssen wenn du an diesen hin und her wackelst fest sein und nur durch bewegen des wipp Schalters rein gehen.