Frage Reserverad im Columbus

Moin liebe Columbusgemeinde,

wir beschäftigen uns mit dem Gedanken ein Reserverad mitzunehmen. Im Heckbereich, wo früher ein Reserverad zu finden war ist offensichtlich Platz. Unser Columbus 540 D Baujahr 2025 hat natürlich kein Rad zum Wechseln. 
In Marokko hatten wir schon große Probleme im Club Joker, auch kein Reserverad. Gestern sind wir auf sehr schlechter Wegstrecke in den Bergen zu einem Wasserfall gefahren, zum Glück hat unser Columbus alles ohne Reifenschäden überstanden. 
Nun die Frage: Hat von euch schon jemand nachträglich ein Reserverad unterbauen lassen? Hat überhaupt jemand ein Reserverad mit?

Herzliche Grüße aus der Pelepones, Uwe

Hallo Uwe,

wir haben und mal informiert und ein Angebot von ORC eingeholt:
 
Letzlich haben wir uns aber dann doch dagegen entschieden.
Sinnvoller (leichter) wäre es vielleicht nur den Gummi als Ersatz dabei zu haben...

Grüße Sop

Moin Sop,
sicherlich ist es eine gute Idee einen Reifen (ohne Felge) dabei zu haben, allerdings hätte es uns in den Bergen recht wenig genützt. Vor ein paar Wochen hatten wir einen Stahlnagel im rechten Hinterreifen, ein Reifenhändler hat das Loch vulkanisiert und wir konnten weiterfahren. Der Besuch hat uns 20 Euro gekostet, in Griechenland gibt's zum Glück andere Preise.
Dankeschön für deine Antwort
Gruß Uwe

Moin,
die Ergänzung eines vollwertigen Reserverad für den Fiat ist recht einfach. Erforderlich ist das Reserveradhalterkit als Montagesatz und natürlich eine Reserverad. Die Montage selbst ist simpel. DIe Empfehlung ist einmal im Jahr den Mechanismus zu bedienen (hoch- und runterkurbeln) bzw. Auch zu ölen, da der Bowdenzug verdreckt und festgeht. Im Ernstfall ist es nicht schön, wenn der Mechanismus nicht will. Reserveradhalter habe ich bei Augustin und das Reserverad bei Ramto bezogen. Ist ungefähr 25kg Mehrgewicht.

Grüße aus Berlin

Hallo Uwe,

ich fahre mit einem vollwertigen Reserverad. Habe es damals ab Werk mit bestellt. Seitdem ich mit 18" Felgen von Borbet unterwegs bin, habe ich das Stahl-Reserverad auch ersetzt. Somit sind alle Räder gleich. Das 18" Rad passt auch perfekt bei mir unten ran, wo vorher das originale Reserverad war.

Warten tue ich ein bis zweimal im Jahr. Im Pannenfall will ich ja keine zusätzlichen Überraschungen erleben 

Viele Grüße

sop schrieb:

Hallo Uwe,

wir haben und mal informiert und ein Angebot von ORC eingeholt:

Letzlich haben wir uns aber dann doch dagegen entschieden.

Grüße Sop

Gut. 60€ für 3 Radmuttern ist schon eine ziemliche Unverschämtheit. Das einzig Akzeptable an dem Angebot ist der Grundpreis für die Aufhängung…
Ich habe das Ding damals für unter 100 gebraucht (neuwertig) gekauft. Montage war kein Problem, sind nur wenige Schrauben. Die Aufhängung für ein Leichtmetallrad gibt es mit etwas Suchen für 20€, und 3 Radmuttern kosten sicher nicht mehr als 10€

Viel wichtiger ist die Frage, ob man sich 35kg Zusatzgewicht leisten kann.
 

Moin und schönen Dank für die Info.
Wir tasten uns langsam an die Aktion Reserverad heran, die Informationen aus dem Forum sind eine große Hilfe.
Als wir im September von zu Hause losgefahren sind hatten wir noch eine Zuladung von 120 kg, 35 kg für das Reserverad stellt kein Problem dar. Alle Tanks waren voll und unsere Notwendigen Sachen hatten wir an Bord. Im April sind wir wieder in der Heimat, dann entscheiden wir auch die Reserverad Idee

Moin, aus Gewichtsgründen haben wir das vorhandene Reserverad abgebaut. Das steht in der Garage. Wir haben einen kleinen Kompressor mit Dichtmittel dabei. Wir hatten noch nie einen defekten Reifen.

Beim PKW benötigte ich im Schnitt etwa alle 10 Jahre ( mit abnehmender Tendenz) einen Reservereifen. Beim Camper auf grob geschätzten 150 Tsd. Kilometer glücklicher Weise noch keinen.
Bin zwar kein Pessimist aber ich will mich nicht darauf verlassen an einer wunderschönen Stelle, bei angenehmen Wetter und baldiger Hilfe einen Reservereifen zu brauchen.  Daher ist mir persönlich das Risiko ohne Ersatz liegen zu bleiben zu hoch. 

Eingrosch schrieb:

Moin,
die Ergänzung eines vollwertigen Reserverad für den Fiat ist recht einfach. Erforderlich ist das Reserveradhalterkit als Montagesatz und natürlich eine Reserverad. Die Montage selbst ist simpel. DIe Empfehlung ist einmal im Jahr den Mechanismus zu bedienen (hoch- und runterkurbeln) bzw. Auch zu ölen, da der Bowdenzug verdreckt und festgeht. Im Ernstfall ist es nicht schön, wenn der Mechanismus nicht will. Reserveradhalter habe ich bei Augustin und das Reserverad bei Ramto bezogen. Ist ungefähr 25kg Mehrgewicht.

Grüße aus Berlin

Hallo, ich besitze einen Columbus von 2025, der auf dem X290 basiert. Wenn ich nach einem Unterflur-Reserveradträger suche, wird der X290 nicht explizit erwähnt – gibt es da Unterschiede? Ich denke, das Hauptchassis ist dasselbe.