Frage Power ohne Landstrom
- Westi
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Moin in die Runde,
wie lange kann man ohne Landstrom und Solarstrom autark stehen, ohne dass die Batterie leer wird ?
wir haben an Bord nur die eingebauten LED´S aber keinen Fernseher oder Geräte die viel Strom verbrauchen, bei unserem letzten Trip (2 Tage ) heben wir Landstrom für 1,00 Euro verbraucht.
Ich frage deshalb, weil ich evtl. einige Tage mal "frei" stehen will.
wie lange kann man ohne Landstrom und Solarstrom autark stehen, ohne dass die Batterie leer wird ?
wir haben an Bord nur die eingebauten LED´S aber keinen Fernseher oder Geräte die viel Strom verbrauchen, bei unserem letzten Trip (2 Tage ) heben wir Landstrom für 1,00 Euro verbraucht.
Ich frage deshalb, weil ich evtl. einige Tage mal "frei" stehen will.
von Westi
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- HeikoNbg
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Moin,
das hängt wohl ein wenig von der Außentemperatur und deiner Batteriekapazität ab. Bin vorletzte Woche an der Mosel 3 Tage ohne Strom gestanden, habe aber Solar. Nach drei Tagen war ich von 190Ah auf 112 Ah runter.
Der Verlauf war in etwa so:
Mi 14:00 : Start mit vollen Akkus (190 Ah)
Mi 17:00 : Sonne weg, ab jetzt geht's auf den Akku
Do 08:00 : Ladestand 165 Ah, Abends und Morgens warm Wasser und Heizung benutzt
Do 17:00 : 175 Ah. Solar hat Kühlschrank zzgl. 10 Ah geleistet.
Fr 08:00 : 144 Ah. Die Nacht war kälter, ich musste morgens etwas heizen
Fr. 17:00 : 140 Ah. Kaum Sonne heute und ein wenig am PC gearbeitet
Sa 09:00 : 112 Ah.
Verbraucher: Kühlschrank, Licht, moderates Heizen und warm Wasser sowie Handy laden nachts. Meine bisherige Erfahrung sind da etwa 40 Ah pro 24 Stunden. Wenns draußen kühler ist und man die Heizung mehr braucht vermutlich eher so 50 Ah
Geht man davon aus, daß man seine Akkus auch mal auf 30% runter bringen kann, kommt man mit 190 Ah ohne Zwischenladung also etwa 3 Tage aus. Will man nur auf 50% runter, würde ich ohne Lademöglichkeit max. 2 Nächte rechnen. Auch zu berücksichtigen ist dann noch, dass ohne Ladebooster die Ladung durch Fahren die Akkus bei neueren Fahrzeugen auch nicht wieder zu 100% füllt. Mit Ladebooster waren meine Akkus nach gut 3 Stunden wieder voll. Der Ladestrom lag da im Mittel bei 25A. Ist man auf 30% runter (Restladung 60 Ah) braucht es da mit Booster schon 5 - 6 Stunden Fahrzeit.
Gruß Heiko
das hängt wohl ein wenig von der Außentemperatur und deiner Batteriekapazität ab. Bin vorletzte Woche an der Mosel 3 Tage ohne Strom gestanden, habe aber Solar. Nach drei Tagen war ich von 190Ah auf 112 Ah runter.
Der Verlauf war in etwa so:
Mi 14:00 : Start mit vollen Akkus (190 Ah)
Mi 17:00 : Sonne weg, ab jetzt geht's auf den Akku
Do 08:00 : Ladestand 165 Ah, Abends und Morgens warm Wasser und Heizung benutzt
Do 17:00 : 175 Ah. Solar hat Kühlschrank zzgl. 10 Ah geleistet.
Fr 08:00 : 144 Ah. Die Nacht war kälter, ich musste morgens etwas heizen
Fr. 17:00 : 140 Ah. Kaum Sonne heute und ein wenig am PC gearbeitet
Sa 09:00 : 112 Ah.
Verbraucher: Kühlschrank, Licht, moderates Heizen und warm Wasser sowie Handy laden nachts. Meine bisherige Erfahrung sind da etwa 40 Ah pro 24 Stunden. Wenns draußen kühler ist und man die Heizung mehr braucht vermutlich eher so 50 Ah
Geht man davon aus, daß man seine Akkus auch mal auf 30% runter bringen kann, kommt man mit 190 Ah ohne Zwischenladung also etwa 3 Tage aus. Will man nur auf 50% runter, würde ich ohne Lademöglichkeit max. 2 Nächte rechnen. Auch zu berücksichtigen ist dann noch, dass ohne Ladebooster die Ladung durch Fahren die Akkus bei neueren Fahrzeugen auch nicht wieder zu 100% füllt. Mit Ladebooster waren meine Akkus nach gut 3 Stunden wieder voll. Der Ladestrom lag da im Mittel bei 25A. Ist man auf 30% runter (Restladung 60 Ah) braucht es da mit Booster schon 5 - 6 Stunden Fahrzeit.
Gruß Heiko
Amundsen 540D (2020) / 160PS Automatik / 195Wp Solar / Votronic Triple Charger 30/20/250
von HeikoNbg
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- Westi
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Danke für die Antwort, hat mir geholfen.
von Westi
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Moin,
Heiko's Ausführungen kann ich mit dem ClubJoker ebenfalls so bestätigen, (habe 200 AH LiFePo4+130Wh Solar), brauche in der kühlen Jahreszeit 40-50 Ah/Tag wenn ich tagsüber im Büro bin, nach 5 Tagen wird's Zeit den Hobel anzuschmeissen (nach 4 wenn ich im CJ auch tagsüber arbeite) und ebenfalls, wie von Heiko beschrieben, 25Ah/h einzuspeisen. Solar bringt im Herbst /Frühjahr und Winter in unseren Breiten eh wenig, da braucht man schon das Dach voll um brauchbare Mengen einzuspeisen
Der Kompressor braucht halt schon ein wenig mehr Strom und die Dieselheizung eben auch, der Rest ist eher vernachlässigbar. Wir waren seit dem Setup noch nie am Landstrom...
Heiko's Ausführungen kann ich mit dem ClubJoker ebenfalls so bestätigen, (habe 200 AH LiFePo4+130Wh Solar), brauche in der kühlen Jahreszeit 40-50 Ah/Tag wenn ich tagsüber im Büro bin, nach 5 Tagen wird's Zeit den Hobel anzuschmeissen (nach 4 wenn ich im CJ auch tagsüber arbeite) und ebenfalls, wie von Heiko beschrieben, 25Ah/h einzuspeisen. Solar bringt im Herbst /Frühjahr und Winter in unseren Breiten eh wenig, da braucht man schon das Dach voll um brauchbare Mengen einzuspeisen
Der Kompressor braucht halt schon ein wenig mehr Strom und die Dieselheizung eben auch, der Rest ist eher vernachlässigbar. Wir waren seit dem Setup noch nie am Landstrom...
Just my two cents,
Bijan
ex - [2013er CJHD, T5, 140PS, MT6, mad HD+B6-komfort, BFG A/T KO2 235/70R16, VCC 1212-30, 130Wh Solar, VE MPPT, 2x100Ah LiFePo4, FraRon WR12V/350Wrsinus]
Bijan
ex - [2013er CJHD, T5, 140PS, MT6, mad HD+B6-komfort, BFG A/T KO2 235/70R16, VCC 1212-30, 130Wh Solar, VE MPPT, 2x100Ah LiFePo4, FraRon WR12V/350Wrsinus]
Last Edit:06 Okt. 2020 18:40
von BMAX
Letzte Änderung: 06 Okt. 2020 18:40 von BMAX.
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