Frage Hilfe! Hab ich mein Trennrelais kaputt gemacht?

Hallo allerseits und ein frohes neues Jahr! 

Ich besitze einen Citroen Jumpy by Westfalia Bj. 2015 und habe ein Problem, seitdem ich letzte Woche die Aufbaubatterie ersetzen musste, weil sie keine Leistung mehr hatte und ich die Standheizung nicht mehr im Stand (haha) betreiben konnte. 

Beim tausch der Batterie bin ich, weil es in diesem Kabuff in dem die Batterie sitzt so eng ist, beim Festziehen der +Polklemme, versehentlich ganz kurz mit dem Schraubenschlüssel an den Anschlussflansch des Trennrelais gekommen...
Seitdem wird die Batterie nicht mehr durch die Lichmaschine geladen. Das Trennrelais zieht noch an, wenn ich den Motor starte, aber im Display des Zentralsteuerung wird nicht mehr 14,3 V o.ä. angezeigt, sondern die gleiche Spannung wie zuvor.
Laden per Solarpaneele funktioniert noch, laden per Landstrom ebenfalls.
Kann mir eventuell jemand helfen? Habe ich das Trennrelais mit dem Kurzschluss zerstört oder gibt es auf dem Weg von der Lima zur Aufbaubatterie noch eine Sicherung und wenn ja wo?

Vielen Dank und viele winterliche Grüße aus Kassel
Ralf

Hallo Ralph
Ich habe zwar keinen Jumpy aber normalerweise baut Westfalia eine Sicherung zwischen Ladeleitung und Trennrelais ein (z.B. unter dem Fahrersitz bzw. neben dem Trennrelais) und im Motorraum sollte Citroen noch eine Sicherung zwischen Generator und Zuleitung eingebaut haben.
Also 2 Sicherungen zum kontrollieren.
Gruss
Dieter

Hallo Dieter,
Vielen Dank für die schnelle Antwort. 
Das werde ich mir morgen gleich mal ansehen und berichten.
Einen schönen Sonntagabend wünsche ich Dir!
R

Beim Columbus gibt es auch eine  Sicherung zwischen Starterbatterie und Trennrelais.
Es ist auch unwahrscheinlich, dass das Relais kaputt geht.  Wenn es anzieht, bewegt sich noch was. Wenn es wegen hohen Stroms zusammengebraten wäre, würde es nicht mehr aufgehen. Das Fehlerbild ist also deutlich kaputte Sicherung.

Hallo Willi-Heinrich, 
Danke für Deine Nachricht. Die macht mir Hoffnung, dass ich das Problem in Form der defekten Sicherung finde.
Jetzt muss ich nur noch die Sicherung finden Schätze mal, dass ich sie irgendwo entlang der dicden roten Kabel aufspüren können müsste...

Viele Grüße 
Ralf

Hallo Dieter,
hallo Willi-Heinrich,
ich habe heute Vormittag einmal alles untersucht: 
Die Starterbatterie abgeklemmt (die ist beim Jumpy im Fußraum vorm Beifahrersitz) und dort eine 100 A Sicherung an einem der dicken roten Kabel gefunden.
Eine zweite 100 A Sicherung befand sich in dem kleine Fach, in dem die Aufbaubatterie eingepfercht ist und in dem auch das Trennrelais sitzt.
Beide Sicherungen (und auch die anderen Sicherungen rund um die Starterbatterie) waren intakt. 
In meiner Verzweiflung habe ich alles wieder zusammengebaut und anschließend den Motor nochmal gestartet, um eventuell mal die freundliche Wohnmobilwerkstatt meines vertrauens aufzusuchen....
...und siehe da: Die Spannungsanzeige auf dem Display der Zentralelektronik zeigte auf einmal wieder 14,2 V an!
Das ist natürlich toll und freut mich sehr, dass mein Bussi sich selbst heilen kann, aber mich nervt sowas ja wirklich sehr, wenn Geräte willkürlich funktionen beenden oder wiederaufnehmen und ich keinen blassen Schimmer habe warum. 
Vielleicht liegt es am BUS in dem Citroen, der die Elektrik steuert und der wegen des Kurzschlusses auf Notbetrieb geschaltet hat, dass könnte ich sicher in der Werkstatt durch auslesen des Fehlerspeichers herausfinden....

Vielen Dank euch beiden nochmals für die prompte Hilfe!

Ralf

Hatte ähnliches im Columbus auch schon.
Lichtmaschine lud plötzlich nur die Straterbatterie, den Aufbau nicht. Landstrom und Solar luden die Aufbaubatterie aber doch.
Alles durchgemessen und alles i.O.
Verdacht, dass die Lima nicht genug Spannung erzeugte: Durchchecken lassen: kein Befund....

Danach einfach die Starterbatterie kurz abgeklemmt und wieder ran: Seitdem geht alles wieder.

Ich hab bis heute keine Erklärung. Aber es geht.

Ich vermute Du hast keinen Ladebooster? Wäre somit ein Resultat der sogenannten „intelligenten Lichtmaschine“. Kann man im Netz haufenweise drüber lesen.

Hallo Cardinal,
tatsächlich habe keine Ahnung, ob in dem Fahrzeug so was verbaut ist.
Woran kann ich das erkennen?

Einfach mal den Kabelweg verfolgen?  Aber gehen wir mal davon aus, dass die Aufbaubatterie direkt gekoppelt ist ( kein Ladebooster), dann  wird Deine Llchtmachine so geregelt, dass sie die Starterbatterie im mittleren Ladezustand hält und das führt dazu das Deine Aufbaubatterie „zu kurz“ kommt. Die google/youtube Suche zu. thema intelligente Lichtmaschine  könnte ggfs. hilfreiche Infos liefern.