Frage Kipling Erfahrungen gesucht

Hallo zusammen,

zunächst erstmal vielen Dank an Tiemo für die Einrichtung des Unterforums!

Meine Frau und ich stehen vor der Bestellung eines Kiplings. Wir bringen zwar 25 Jahre Wohnwagen-Erfahrung mit, hatten aber noch nie ein "Wohnmobil". 

Mit dem Kipling meinen wir die ideale Kombination aus klein und wendig (PKW-Maße, nur knapp über 2m hoch) und trotzdem halbwegs bequem (Querbett, AD, Küche, Toilette) gefunden zu haben.


Das Basisfahrzeug werden wir recht spartanisch ausstatten, da wir die meisten Optionen nicht brauchen. Wir bestellen das Fahrzeug wahrscheinlich nur:
- als AWD
- mit fester AHK
- Serien-weiß
- beheiztes Lenkrad, Alu-Bodenplatte, Radmuttern abschließbar, Moskito-Netz Schiebetür rechts
- Unterbodenversiegelung Mike Sanders
- nachträglich montierte Thule Omnistore 4200

Leider gibt es nicht den großen Tank, das Schlechtwegepaket und die Ergo-Sitze von Ford

Auf die AGM-Batterie aus dem Kipling-Paket werde ich wahrscheinlich verzichten und stattdessen direkt auf LFP gehen. Dazu wurde mir von Hagemeier empfohlen:
- 165 Ah LFP 
- Ladebooster 50Ah
- Umschaltung des 230V Ladegeräts auf LFP
- "Battery to Battery Lader" zum Unterspannungsschutz (ich denke damit ist die Spannungsversorgung der 12V Starterbatterie durch die LFP-Batterie gemeint)

--> hier meine erste Frage: hat jemand von euch Erfahrung mit der Umstellung auf LFP beim Kipling? Welches Setup habt ihr gewählt? Habt ihr eine oder zwei LFP, oder habt ihr sogar einen Mischbetrieb aus der originalen AGM und einer LFP?

Was mir bei der ausführlichen Besichtigung des Kiplings nicht so gefallen hat, war die Sitzbank. Diese ist doch für größere Menschen auf Dauer recht unbequem, da nicht verstellbar und niedrige Kopfstützen.

--> wie ist eure Erfahrung dazu? Kann man die Sitzbank modifizieren oder vielleicht sogar gegen Einzelsitze auf Schiene nachrüsten? (das ist sicherlich nur mit sehr viel Aufwand und Kosten machbar)

Wie ist eure Erfahrung zu dem Querbett, kann man darin einigermaßen schlafen, wenn das obere Bett ebenfalls belegt ist? (Ich bin 1,83 und passe gerade so rein, meine Frau ist 1,62, für sie ist es von der Länge her kein Problem)

Was würdet ihr am Kipling verbessern, wie sind eure ersten Erfahrungen mit dem Fahrzeug?

Danke für euer Feedback!

Viele Grüße,
Schneiderhahn

 

Hallo Schneiderhahn
Den Kipling gibt es vermutlich noch nicht lange genug, um bereits viele Leute mit Erfahrung zu haben. Auch ich habe keinen Kipling bzw. habe ihn nur an diversen Messen anschauen und "testen" können. Da du aber etwa gleich gross bist wie ich, mein Urteil zum Bett:
- Die Matratzen-Lattenrost-Kombination ist etwas bequemer als das Aufstelldach-Bett von meinem CJC. Viel besser kann es wohl in einem solchen Fahrzeug nicht sein.
- Der Platz über dem Querbett vom Kipling ist bei geschlossenem Dach (gefühlt) etwas geringer als der Platz über dem unteren Bett vom CJC (bei geschlossenem Dach bzw. heruntergeklapptem Dachbett). Ich empfinde den Platz über unserem unteren Bett als ausreichend aber sehr knapp. Beim Kipling empfinde ich den Platz als fast zu knapp.
- Die Bettlänge ist mir persönlich etwas zu kurz. Dies ist aber ein ganz persönliches Empfinden.
- Ich hatte mir das Fahrzeug in Paris angeschaut, und als ich das Bett ausprobiert habe, hat mir die begleitende Händlerin sofort erklärt, das Bett sei zu kurz für mich, ich müsste da oben schlafen...
Gruss
Dieter

Hallo Schneiderhahn,

vielen Dank das Du das Unterforum hast einrichten lassen!

Ich habe mir den Kipling ebenfalls bei Hagemeier bestellt. Die Lieferung wurde damals für Mitte Mai avisiert. Aktuell warte ich auf eine Antwort bezüglich eines genaueren Lieferdatums.

Sobald ich die ersten Erfahrungen mit dem Kipling gemacht habe, teile ich diese gerne hier.

Bestellt habe ich meinen mit einer zweiten AGM. Dabei bin ich ebenfalls dem Rat von Hagemeier gefolgt. Das liegt vermutlich an meinem Nutzerprofil und macht (für mich) auch Sinn. Ich bin ebenfalls ein Neucamper, werde mehrheitlich alleine unterwegs sein und dabei hauptsächlich auf Golfplätzen am Landstrom hängen. Ansonsten habe ich Automatik, alle Assistenzsysteme, Allwetterreifen, beheizbares Lenkrad, Aluplatte, ein paar Moskitonetze und Mike Sanders bestellt.

Das (untere) Bett und hier speziell die Schlafhöhe bei gleichzeitigen Gebrauch des oberen Bettes war für mich ein Fragezeichen. Deshalb habe ich mir das auf der CMT angesehen und ausprobiert. Für mich (Konfektionsgröße 48, bzw. M) funktioniert das. Vermutlich werde ich aber mittelfristig das obere Bett permanent ausbauen, dann gewinne ich nochmal 10 cm.

Eine Markise habe ich nicht mitbestellt. Ich hätte keine Ahnung was ich damit anfangen soll ; )

Aber vermutlich werde ich noch eine Bearlock Wegfahrsperre einbauen lassen.

Schau Dir mal das YT Video von Hagemeier zur Kipling Einweisung an. Unter der Sitzbank ist Technik verbaut. Ich glaube der Heißwasserboiler, was Änderungen schwierig erscheinen läßt.

Soviel für jetzt. Ich freue mich auf das Fahrzeug und auf den weiteren Austausch hier im Unterforum!

C.

Hallo Dieter,

vielen Dank für dein Feedback!

Wir haben uns den Kipling auch ausführlich bei Ford Hagemeier angeschaut und eine sehr gute und ausführliche Beratung dazu bekommen.

Ich passe mit meinen 1,83 gerade so in das Bett, wie es sich aber dann tatsächlich schläft, wird sich zeigen

Unser Plan ist eher, das untere Querbett als eine Art Sofa zu nutzen, also bei hochgeklapptem Oberbett. Mal schauen, wie das so wird...

Viele Grüße, Schneiderhahn

Hallo CamperO,

vielen Dank für deine Nachricht!

Mitte Mai klingt toll, dann dürfte der Kipling ja bald kommen! Bin gespannt auf deinen ersten Bericht!

Bei den Batterien habe ich mich noch mal umentschieden, das liegt aber tatsächlich auch am etwas anderen Nutzungsprofil. Ich gehe jetzt doch auf LFP. Mein Gedanke dazu ist, dass die beiden AGM sehr schwer sind, und in Summe in etwa eine nutzbare Kapazität von ~100Ah haben. Ich werde wohl auf die beiden AGM verzichten und stattdessen zunächst eine einzelne LFP von Ective einbauen lassen (185Ah). Der zweite Batterieplatz bleibt leer und kann bei Bedarf für eine weitere LFP genutzt werden.

Mit wurde von Hagemeier die LFP von Westfalia empfohlen, eine 165Ah, Preis/Leistungsverhältnis ganz okay. Aber beim genaueren Hinsehen hat sich dann herausgestellt, dass die LFPs von Westfalia ohne Heizung sind, d.h. die Laden erst ab ca. 5 Grad. Das klingt erstmal unerheblich, da die LFP ja innen unter dem Sitz verbaut ist. Dennoch, selbst wenn es im Fahrzeug warm und beheizt ist, kann es sein, dass an der Stelle der Batterie unter 5 Grad herrschen. Außerdem muss man bedenken, dass das Fahrzeug im Winter draußen steht (wir haben leider keine von der Höhe passende Garage), d.h. die 12V-Batterie wird von der LFP gestützt, diese kann aber nicht nachgeladen werden, da es im Winter oft dauerhaft unter 5 Grad ist. Daher habe ich mich gegen die Westfalia-LFP entschieden (das wäre übrigens eine Antarion Power+ BL0166 gewesen, also eine durchaus gute Batterie, nur eben leider ohne Heizung. Das Modell gibt es für wenige Euros mehr auch mit Heizung, aber Westfalia Frankreich baut diese leider nicht ein).

Die Markise werden wir nehmen, weil wir im Wohnwagen die letzten Jahre auch nur noch mit Markise gefahren sind, Vorzelt haben wir nicht mehr genutzt. Unter der Markise kann man abends schön sitzen, oder auch wenn die Sonne knallt oder wenn es regnet...

Beim Mike Sanders haben wir wohl den gleichen Gedanken, wenn man mal so viel Geld in so ein Reisemobil steckt, dann soll es auch möglichst lange halten. Ich hoffe, die Versiegelung ist das Geld wert und funktioniert...

Viele Grüße und bis später,
Schneiderhahn

Hallo Schneiderhahn,

gestern hat Hagemeier angerufen. Der Liefertermin Mitte Mai kann nicht mehr gehalten werden. Wann der Kipling aber tatsächlich kommt, konnte mir auch nicht gesagt werden. Laut dem Vertriebsmitarbeiter wäre das Lieferdatum bei einem Nugget leicht aus dem System abzulesen. Bei Westfalia in Frankreich geht das aber nicht so einfach. Sofern das Auto bis Mitte Juni nicht avisiert wird, werde ich dann nochmals bei Hagemeier anrufen.

Danke für die Erläuterungen bezüglich der Batterie. Natürlich habe ich auch mit dem Gedanken gespielt mir eine "zeitgemäße" Batterie einbauen zu lassen. Das mache ich evt. auch, sobald ich mehr Erfahrungen mit Camping gemacht habe.

Viele Grüße

C.