Frage Erfahrungen

Hallo, wir spielen mit den Gedanken uns einen Sven Hedin zu kaufen. Beim lesen und recherchieren kommt weder der Service von Westfalia noch die Qualität am Sven Hedin gut weg. Irgendwie scheinen aber einige größere Firmen mit Kundendienst, Service und Qualität nicht viel zu Tun zu haben, außer das die Käufer tief in die Tasche greifen köÜber 70000euro ist eine Menge Schotter für einen Camper der zwar ein gutes Fahrwerk (MAN) hat aber ansonsten einiges an Überraschungen behä Danke !

Du hast vollkommen Recht George72!

Leider ist die Konkurrenz nicht besser. Und das Konzept ist einmalig. Für doppelt so viel Geld bekommst Du vielleicht besser funktionierende Camper mit vielleicht besserem Service, aber nicht unter 3,5t!

Meine Empfehlungen:
Maxx-Fan - das Thema Schwitzwasser kennen wir nicht
Ladetaster ab Werk wie beim Grand California (ich habe mir einen bei MAN nachrüsten lassen und warte sei 8 Monaten auf die Programmierung, damit er auch funktioniert)
Lithiumbatterie ab Werk - dann musst Du weniger basteln (die 92 Ah AGM ist im Winter nach 10 h leer)
Lust am basteln, wenn wieder mal ein Wasserhahn ausfällt.

Viel Spaß beim Suchen und Finden
Jonny

Moin Jonny,
danke für deine Nachricht. Sicherlich gibt es nicht die Eier legende Wollmilchsau und auch sind für jeden die Bedürfnisse und Prioritäten anders, aber wenn ich ein Neufahrzeug kaufe, müsste Westfalia doch Interesse haben, das die Käufer zufrieden sind....Naja, du hast Recht das andere Marken auch nicht besser sind.  Wie kommst du mit dem Pop out zurecht? Ich habe da so meine bedenken für die kältere Jahreszeit und mir schwirren schon Ideen im Kopf herum. Die Batterie würde ich auch tauschen wollen. Wie zufrieden bist du mit dem MAN? Ein Selbstausbau kommt üt mich nicht in Frage, da habe ich zuwenig Zeit und nicht genug Know how. ich bin eher der Haus, Hof und Garten Handwerker. Deswegen suche ich auch einen Camper der erst einmal viel Performance bietet und ein gutes Gesamtpaket abdeckt. Ich denke da ist der Sven gut dabei. 
ahoi
George72

Hallo  Goerge72 ,wir haben uns Ende September 2025 einen Sven Hedin, Stand vor dem Facelifting, sozusagen als Auslaufmodell gekauft. Da wir einige Features des neuen Modells nicht brauchten ( Touchscreen mit Busvernetzung für die Bedienung von Heizung, ect; uns reicht das "altmodische" Bedienpanel ) und uns z.B. der alte Kühlschrank mit zwei Schubladen sogar praktischer erschien, fanden wir das alte Modell sogar besser. Und er war deutlich rabattiert. Und wenn man bedenkt, dass ein neues Modell immer teurer ist als das alte, haben wir uns kurzerhand entschieden. Einziger wirklicher Nachteil für uns: Die Warmwasserheizung ( mit Fußbodenheizung ( Winterpaket ) hat den elektrischen Zuheizer ( plugtronik von Eberpächer ) ) nicht drin. Dieses Feature hätte ich wirklich gerne gehabt. Aber nun ja. Dafür haben wir für < 86 k€ nun unseren alte T4 California Exclusive ( 78 PS Sagdiesel ) ausgetauscht gegen den 177 PS mit 8 Gang Automatik und Klimaanlage.

Aber zur Sache: Wir waren schon 3 x mit Kurzausflügen unterwegs und können sagen:

1. Die Fussbodenheizung ( Winterpaket ) ist genial, Regelung funktioniert sehr gut.
2. Der Kühlschrank: Na ja: Die Regelung ist schwierig. Stufe 2: 5-10 Grad, Stufe 3 -1 bis 4 Grad; Starker Unterschied zwischen oberer und unterer Schublade. Wir haben uns für Stufe 3 entschieden und gleichen die Temp.unterschiede zwischen oben und unten mit einem Akkuventilator aus der die Luft im Kühlschrank zirkulieren läßt. Vielleicht ist das im Sommer aber auch gut, wenn das Bier, Champagner, ect. unten gut gekühlt sind. Ja, es läuft Kondensat zusammen, auch unter die Auffangschale auf dem Möbelboden . Da überlege ich mit noch etwas, damit das Wasser nicht auf dem Möbelboden steht. Soll es lt. Händler zwar aushalten. Ich möchte das aber nicht. Und es bildet sich Außen Kondensat z.B. an den Verschlussknöpfen. Aber nicht dramatisch. Vom Geräusch her stört uns der Kühlschrank nicht. Wir haben super geschlafen.
3. Pop out. Die Dichtungen haben wir vor der Benutzung mit etwas Silikonspray gepflegt. Ich denke bei pfleglicher Behandlung, werden wir sobald keine Probleme bekommen. Das ist halt der Preis für ein 6m Auto und den Kompromiss gehe ich bewusst und gerne ein um ein handliches Auto zu fahren (Parkplatzauswahl und Stellplatzauswahl sind höher )
4. Stromversorgung: Kein Solar, bewusst nicht. Dafür 2 x 100Ah Lithiumeisenphosphat von Supervolt mit Victron Ladestrombegrenzer ( auf 50 A, damit leere Akkus die Lichtmaschine nicht überlasten ). Damit kommen wir anscheinend mind. 4 Tage autark aus ( mit Heizung, Kühlschrank und Licht ) und nach 4 Stunden Fahrt sind die wieder voll bzw. nach kurzer Fahrt ist der Ladezuwachs so gut, dass schnell wieder Strom für 1 Tag drin ist. Hat der Händler umgerüstet und das hat er gut gemacht. Allerdings gibt es hier ein Problem: Der Laderegler von Victron muss sorgfältig eingestellt werden, weil die Euro 6 Fahrzeuge über eine intelligente Lichtmaschinensteuerung verfügen. Und damit hat der Victron Schwierigkeiten zu erkennen: Läuft die Lichtmaschine denn nun oder nicht? Ich habe es mit dem Händler zusammen aber hinbekommen und Strom ist für mich nun wirklich kein Thema mehr. Ich denke ich werde mir in Zukunft noch nicht einmal die Mühe machen, das Stromkabel auszurollen. Selbst wenn der Strom inklusive ist.
5. Die Sitzbank ist verschiebbar, so dass sich ein angenehmer Winkel für die Rückenlehne einstellen läßt.
6. Das Bett ist bequem.
7. Der Kocher erschein mir schwach, aber noch o.k. Wir werden im Sommer sowieso viel draussen kochen.
8. Das Staufach für die Gasflasche ist ( bei unserem alten Modell ) viel zu groß. Da passt ein 11 kg Gasflasche rein. Wie lange soll ich den mit dem kleine Kocher darauf kochen? Monate? Aber egal. Es steht jetzt neben der 5 kg Flasche ein 3 kg Campingazflasche mit drin. Die nehme ich für den Aussenkocher dann mit nach draußen. Ob das praktisch ist, weiß ich noch nicht. Muß sich zeigen.

Ich habe das Gefühl noch einiges vergessen zu haben, aber ich muss jetzt aufhören. Die Familie ruft....

Aber wir haben den Kauf nicht bereut, ein cooles Auto für uns. Wir graben uns auf dem Stellplatz nicht ein, schleppen nicht soviel mit und wollen immer in 10 Minuten fahrbereit sein. Und von der Inneneinrichtung fühlen wir uns nicht "eingebaut" oder erschlagen. Das war und ganz wichtig.

Viele Grüße

Michael

 

Hallo Zusammen und frohe Weihnachten,
wir haben unseren Sven Hedin, noch auf VW Crafter Basis, seit November 2019 und sind sehr zufrieden. Natürlich haben wir einiges unseren Bedürfnissen angepasst, aber es funktioniert alles. Heizung, Wasser, Strom, Pop out und Kühlschrank funktioniert seit dem. Das Einzige, worüber ich mich geärgert habe ist, das mittlerweile jedes Dachfenster, Fenster Hecktüre rechts, Fenster in der Schiebetür und auch die 3. Bremsleuchte undicht geworden sind. Auch die Dichtungen der Wände im Badezimmer haben sich gelöst und habe ich neu verfugt. Aber all das schweißt zusammen und man lernt sein Womo kennen. Wir haben noch umgerüstet auf eine Trockentrenntoilette und funktioniert sehr gut und man braucht nicht mehr so viel Wasser. Unser nächstes Projekt ist die Umrüstung auf LiFePo4, weil unsere AGMs jetzt doch langsam schwach werden, aber leider haben wir festgestellt, das sich hier im Raum München keiner so richtig an den Crafter ran traut. Vielleicht hat ja jemand einen Tipp.
Noch schöne Feiertage.
Grüße aus Bayern

Hallo Mitau,

sehr gut finde ich, dass Du mal die "GUTEN Erfahrungen " zusammengefasst hast.

Wie sind stolze Besitzer eines Sven Hedin seit dem August 2019. Alles Wass Du aufgeführt hast trifft auf uns auch zu. Beim Kühlschrank legen wir unter die Tropfschale auf den Möbelboden ein Geschirrtuch. Nach 2 Tagen schalten wir, meist über Nacht, den Kühlschrank für 4 bis 5 Stunden aus zum abtauen. Das Kondenswasser sammelt sich im Geschirr-oder Handtuch. Danach kühlt er wieder sehr gut. Die unterschiedlichen Temperaturen in den Schubladen nehmen wir hin und nutzen sie entsprechend was wir darin lagern.

Heizung währe schön wenn sie auch elektrisch geht. Anfang 2025 mussten wir die Heizung in einer guten Ebersbächerwerkstatt reparieren lassen. Leider war es nicht möglich eine mit E Stab einbauen zu lassen, da diese Heizung speziell von Ebersbächer für Westfalia gefertigt wird, wegen der Westfaliabedinung.

POP Out funktionier immer noch einwandfrei, aber mit Pflege wie sie von Dir beschrieben wurde.

Bei der Stromversorgung haben wir es anders gemacht. Die 2.80AH AGM Batterie unter dem Beifahrersitz ausgetauscht gegen eine 100 AH Lithium. 240 Watt Solar aufs Dach. Wechselrichrter 1600 Watt mit Ladegerät. 330 a Poster. Alles von Victron. Wechselrichter war notwendig, da meine Frau sehr viel Wert auf frisch getostete Brötchen legt. Wir kommen im Sommer damit gut zurecht, da auch wir keine "Langsteher" auf dem Stellplätzen sind. Im Winter benötigen wir ab der 2. Nacht Landstrom.

Das der Sven Hedin ein  super Auto ist konnten wir nun 5 Jahre testen und sagen, auch nach über 100 000 KM, immer noch finden. Es war damals der einzige Kastenwagen der die modernen Assistenzsysteme mit anbot.Natürlich gegen saftigen Aufpreis.

Wie haben 2019 alle anderen Autos abgeschafft und nutzen nur noch den Sven Hedin. Gehr im Rentendasein. Einen High Liner von Cartago haben wir auch verkauft, da sich unser Campingverhalten gewandelt hat und uns die kleinen Stellplätze besser gefallen. War aber auch eine schöne Zeit.

Nur eine gute Zeit mit dem Sven Hedin bei Euch.

An bei ein Video von unserem Sven Hedin

   

 

Hallo Michael, der elektrische Zuheizer bei der Eberspächer hat welche Funktion bzw. Vorteil😬und sind Winter Temperaturen im einstelligen minus Bereich möglich ? Welche Felgen habt ihr montiert und habt ihr eine Trockentrenn Toilette?
Danke
 

Hallo Goerge72,

zum Zuheizer: Da er in meinem Wagen leider nicht verbaut ist, habe ich damit keine Erfahrung. Unser Händler ( Springe bei Hannover, ich weiß nicht ob man hier im Forum Händlernamen direkt nennen soll / darf ) verkauft verschiedene Westfalia VANs und war fest überzeugt, dass unser Modell es auch hätte. Er hatte sich in meinem Fall vertan. Trotzdem meinten sowohl der Verkäufer als auch der Techniker, dass die Heizleistung ausreiche. Die Dieselheizung hat - glaube ich - ca. 4 kW Heizleistung, die Plugtronic offensichtlich um die 1,2 kW ( mehr sollte es m.E. auch nicht sein, denn die Campingplätze sichern die Stellplätze ja nicht alle mit 10 A ab ). Die Diesel Heizung senkt ihre Leistung im Warmehaltebetrieb ja auch ab. Auf wieviel Watt weiß ich nicht nicht. Meine alte Dieselheizung im T4 konnte von 3 kW auf 600W Wärmestrom runter gehen. Daher schätze ich, dass man mit 1,2 kW ein warmes Auto auf Temp. halten kann. Aber das ist meine rein subjetive Meinung.
Vorteile wären: Auch im Sommer ohne Heizung warmes Wasser und bei Heizbetrieb keine Heizgeräusche, keine Heizgerüche ( obwohl ich sagen muß, das die Heizung nur im Startvorgang etwas zu riechen ist. Also der Nachbar der sich da beschweren sollte, will sich auch beschweren; ist mir aber noch nie passiert, auch bei meinem alten Wagen in 26 Jahren nicht )  und in der Übergangszeit nicht dauernder Schwachlastbetrieb der Dieselheizung.

Felgen: Auf dem neu gekauften Wagen sind originale schwarz glänzende 17" MAN Felgen, Modell Lismore ; als Winterfelge habe ich die 17" Quantro Felge von Autec in schwarz matt gekauft. Die gefällt mir sogar besser als die Originalfelge. Schade dass ich sie jetzt als Winterfelge montiert habe
Bei der Felgenauswahl habe ich mich auf den Händler verlassen. Als Laie hätte ich die passende Felge gar nicht gefunden. Allerdings habe ich die Händlerauswahl im Detail hinterfragt. So kann ich z.B. die Original Kugelbundschrauben verwenden, die Felgen haben eine ausreichende Traglast, ect. Im CoC ist eingetragen: 235/60 R17C 117R 6,5J x ET60, die Autec Felgen haben aber 7,0J x 17" und ich glaube eine leicht andere Einpresstiefe. Das hatte mich beschäftigt. Aber die ABE von Autec "heilt" das, indem sie diese Felge ( unter Auflagen ) als kompatibel ausweist. Die Auflagen betreffen u.a. Anforderungen an Schneeketten, ect. Nicht dramatisch, aber ich will selber nachvollziehen können, ob ich diese Felgen 100% legal fahren kann. Und wie gesagt: Der Händler hat die Felge ja ausgesucht. Ein bisschen Vertrauen darf man ja auch mal haben.

Witzig aber auch irritierend sind die Angaben zum Drehmoment: Lt. Händler 220 Nm, lt. Internet 180 - 200 Nm, lt. Anleitung für Stahlfelgen 195 Nm; mein Reifenhändler zuckte bei 200 Nm un hat dann nur 180 Nm eingestellt, wegen weil Alu.

Ach ja: Auch die vom Händler ausgesuchten und bestellten Drucksensoren in den neuen Autecfelgen habe sich automatisch nach wenigen 100m mit dem Wagen verbunden.

Trenntoilette: Wir haben einen Einsatz gekauft bei  www.flexaport.de Für mich sehr, sehr gewöhnungsbedürftig. Funktioniert aber wie es soll. Der Toilettenbehälter ist jedenfalls bei unseren ersten 3 langen Testwochenenden frei von Feststoffen geblieben.


flexaport Trenntoiletten-Einsatz (Set)
(C260: C260-145-Aw/B-f/HKB-50_2x50/Sealer-
15)
- Modell passend für Thetford-Toilette:
C260 Kunststoff (Spülung seitlich, keine
Keramik-Schüssel) (z.B. C262 CWE,
C263 S/CS/CSL), Farbe/Material des
"Rings": weiß - matt (satiniertes Acryl) -
Aufpreis: 9,90 EUR, Beutel-Typ und
Anzahl: geruchsdichte Beutel (offen):
100 Stück + Akku-Folienschweißgerät
(Maxi / 15 cm) (Set) - Aufpreis: 64,90


Ich hoffe meine Antworten sind erschöpfend ..... und auch interessant für Andere

Gruß Mitau

Ich habe mir im August 2025 eines der letzten Vor-Facelift-Fahrzeuge gekauft.
Mir gefällt die Retro-Optik dieses Modells: richtige Lichtschalter, kein Touchdisplay zur Camperbedienung, alte Navieinheit wie in einem VW-Bus, ein mechanischer Automatik-Schalthebel.

Die Schwachstellen waren mir dank dieses Forums alle vor Kauf bekannt.

In 2025 habe ich folgendes ergänzt:
- Verdunkelungsvorhang hinter den Vordersitzen
- GOK Caramatic SafeDrive, damit ich die Gasflasche offen lassen kann
- Matratzen-Topper
- zwei Regalböden für den „Kleiderschrank“
- eine Teleskopstange, damit man im Bad etwas aufhängen kann
- Bear-Lock Gangschaltungssperre

Folgendes werde ich im Frühjahr 2026 selbst installieren
- separates Thermostat für den Kühlschrank
- verbesserte Luftführung am Kühlschrankkompressor
- 230 Ah Lithium unter dem Beifahrersitz (die zwei Bleiakkus werden entfernt)
- Victron SmartShunt, Ladebooster, Landstrom-Ladegerät
- Landstrom-Ladegerät und einen Standby-Charger für die Starterbatterie
- eventuell eine Solaranlage mit Laderegler
- eventuell einen Wechselrichter (zum Laden von Pedelec Akkus)
- eine Anzeige für den Akku SOC: entweder als separates Display (ist schon fertig) oder ich schicke die Daten direkt zur Westfalia Paragon Anzeigenheit (dann könnte man dort via Ruuvi Sensor endlich auch die richtige Außentemperatur anzeigen lassen)