Frage 2015er Amundsen, Board-Batterie(n) ersetzen

Hallo zusammen

Wollte heute bei unserem 2015er 540er Amundsen die Board-Batterie ersetzen.
Da die Standheizung nur noch bei laufendem Motor startet, gab mir der Truma-Kundendienst, den Hinweis, die Board-Batterie mal zu testen.
Ein professionelles Testgerät ergab einen Batterie-Zustand von 78%.
Heute wollte ich die Batterie ersetzen und habe bei der Demontage des Beifahrersitzes gemerkt, dass da zwei Batterien unter dem Sitz sind...
Konnte den Sitz zwar nicht komplett entfernen, aber so wie das aussieht, sind die parallel geschaltet...
Hat jemand von euch schon mal die Board-Batterien selber getauscht? Ist eine Doppelkonfiguration normal? Nicht oder?

Viele Grüsse aus der Schweiz

Salü,

ja, ist relativ normal, wenn du 2x95Ah Aufbaubatterien hast. Ich habe eine Liontron Lithiumbatterie unter dem Beifahrersitz, die so groß ist wie die beiden 95Ah Batterien zusammen.

Es kann gut sein, dass deine 2 Batterien nach 7 Jahren runter sind. Wenn aber das Testgerät sagt, dass alles ok sei, dann hilft im Zweifel nur irgendwo eine andere Batterie organisieren und damit testen.


Die zweite Batterie kann man ab Werk als Extra bestellen, ist wohl bei dir der Fall.

Wenn du den Sitz ganz ausbaust, dann vergiss nicht, das Airbagkabel mit zu lösen, falls du dort eins hast. Und schalte die Zündung nicht ein, wenn das Kabel gelöst ist, sondern erst, wenn du es wieder verbunden hast, sonst hast du einen Fehler im Fehlerspeicher.

Hallo zusammen

Neue LiOn Batterie eingebaut, Standheizung startet wieder einwandfrei

Gruss

Servus

Welchen Typ von (Bord-)Batterie hast Du den eingebaut und wie sind die Erfahrungen. Mit oder ohne Ladebooster?

Bei uns funktioniert zwar noch die Heizung, aber der Kühlschrank tut es nicht mehr (automatisch starten).
Die Spannung (gemessen im Bordnetz geht beim Stehen relativ schnell auf 12,4 Volt und weniger herunter,
die Bordanzeige (Kapazität) zeigt aber noch vollen Ausschlag.

Das Fahrzeug  (600E) ist nun 6 Jahre alt und hat ca. 80.000km hinter sich, davon auch Touren im Winter (Norwegen etc.) oder auf ziemlich Rüttelkisten (in Afrika).
Bis auf ein paar Kleinigkeiten sind wir sehr zufrieden mit dem Amundsen-Konzept und wollen das Fahrzeug noch lange nutzen und deshalb entsprechend optimieren. Beim Fahrwerk hat das auch ganz gut geklappt. 

Ich starte am Wochenende den Umbau von 2x95 AGM auf eine 175AH von Robur-AKKU mit Ladebooster und SmartShunt. Werde gerne berichten.

LG
Sabine

Ich bin gespannt auf Deine Erfahrungen. Mittlerweile hat sich herausgestellt, dass unser 95er AMG (noch die erste) wirklich am Ende ist.

Die Bestellung für Ersatz erfolgt noch diese Woche.

Servus zusammen,

wäre mal interessant ob neben der LiIon-Batterie auch noch mehr Umbau-Arbeiten nötig sind. Habe auch noch 2x95 AGMs verbaut. (Amundsen 540, Bj 2017) Wird ein Ladebooster oder auch ggf. dickere Verkabelung benötigt?

VG
Volker 

Guten Morgen,

ich habe gerade umgebaut. Habe die 2x95 AGM gegen eine 176Ah von Robur getauscht. Zusätzlich habe ich noch einen einen Victron SmartShunt eingebaut. Ein Freund hat mir geholfen. Ich versuche mal Fotos einzustellen. Den Ladebooster hatte ich dazu gekauft, habe ich aber bisher nicht verbaut, da ich beim Fahren bisher Ströme zwischen 35 und max 45 A hatte.

Gruß 
Sabine

Hallo zusammen

Ich habe folgende Teile verbaut:

• Victron SmartSolar MPPT-Solarladeregler175/15
• MT Standby-Lader Pro Büttner 12V 5A
• Lithium Ultimatron 100Ah Batterie

Gruss

Übrigens: Truma meldet aktuell wieder Fehler E122H und startet nicht, so ein Scheiss...