Frage Stärkere Motoren für Kepler?

Möms-chen schrieb: Eventuell sind nicht alle Motoren/Antriebe zu haben, eine Motoren-Übersicht findet ihr aber bei VWN.de
app.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/ihdcc/co...217/TransporterKombi

Dann such mal die 103 KW-Version, die Westfalia verkauft, in dieser Tabelle. Die neuen Motoren gibt es nur mit 110 KW, die alten, von VW nicht mehr verbauten, hatten 103 KW (140 satt 150 PS) wie der Kepler.

Ah...beim California auf T4 waren es noch Caravellen. OK, da wurden die Calis auch noch direkt OEM vertrieben.

@Volker: Genau das meine ich. Bei Westfalia sind die Prospekte wohl noch nicht auf Stand.

Wer jetzt einen bestellen will und bei Westfalia nachfragt, der wird aktuelle Motoren bekommen.

Bei meiner Nachfrage direkt bei Westfalia am 25.4. wurde mir mitgeteilt, dass im Kepler nur die Motoren 102 und 140 PS verbaut werden.

Diese ganze Info-Politik finde ich sehr seltsam. Ich versuche auf der nächsten Messe noch einmal, mehr zu erfahren.

Hallo Volker,
wird der Kepler nicht in Frankreich gebaut?
Der Club Joker (City ) wird noch in Deutschland auf T6 mit 102,150,204PS gebaut.
Bin selber auf der Suche nach dem Club Joker lang HD.

Bis dann
Roadrunner

Der Hauptgrund ist wohl eher, dass die beiden Modelle ursprünglich für den französischen Markt entwickelt wurden. Der Vertrieb in D verläuft da etwas halbherzig würde ich mal sagen. Der Club Joker ist ja auch ein "echter" Westfalia, der Kepler bzw. Jules Verne ein Rapido Produkt welches komplett und Frankreich entwickelt und gefertigt wird und man hat da einfach den Westfalia Aufkleber drauf gepammt.

Wahrscheinlich wird sich das demnächst nach und nach bei allen Produkten die nicht OEM sind bemerkbar machen, die 2017er Versionen von Amundsen und Columbus geben da schon mal einen Vorgschmack wo die Reise hingeht wenn der Rapido Controller zuschlägt...

Endlich schrieb: die 2017er Versionen von Amundsen und Columbus geben da schon mal einen Vorgschmack wo die Reise hingeht wenn der Rapido Controller zuschlägt...

Her mit den Insider Infos!

LG,
Tiemo

Mehr Info's lassen sich auf den Seiten der Blogger finden, die kürzlich bei Westfalia waren. Hier z.B.

de.camperstyle.net/camperleben/spannende...effen-bei-westfalia/

oder
www.umiwo.de/camping-allgemein-wohnmobil...ahr-2017-493867.html

Z.B. die Heckgarage ist jetzt so wie beim Amundsen, die aufwendigen Schränke mit Batterie und Elektrik sind Geschichte... die Batterien sind jetzt unter dem Beifahrersitz. Da der Columbus eh schon sehr schwer mit der Fußbodenheizung auf der Vorderachse war (siehe promobil test) wird man jetzt um einen Maxi nicht mehr herumkommen. Aber eventuell spart man hinten etwas Gewicht.... Eigentlich kann man dann einen gut ausgestatteten 6,40m Columbus nicht mehr als 3,5t fahren.

Auch die Bartür ist nun anders, vorher ein extrem aufwendiges Teil mit Aluwaben Kern.

Vielleicht kann ich hier aufklären:
VW Nutzfahrzeuge hat in Deutschland ab Ende 2015 die EU5 Motore auf die neuen EU6 Motore umgestellt.
Im Ausland, je nach Land, hat diese Umstellung bis Mitte 2016 gedauert.
Und da der Kepler bei Rapido in Frankreich gebaut wird, und der Joker bei Westfalia in Deutschland ... !