Frage Qualität Ausbau und Kundendienst ?

Jetzt bin ich auf ein Youtube-Filmchen gestoßen, das mir doch zu denken gibt. Da berichtet ein Dauercamper zum Thema "Westfalia Amundsen Erfahrungen", wie es ihm so ergangen ist. Schon im ersten Teil kommen weder die Qualität des Ausbaus noch der Kundendienst sonderlich gut weg. Den zweiten Teil habe ich mir noch gar nicht angeschaut.

Nun ist die Sache die: Ich bin in einem Alter, in dem man sagt, der Nächste wird wahrscheinlich mein Letzter sein, aber er sollte doch mindestens 10 Jahre gute Dienst leisten
Und dann bin ich nicht nur ein paar Wochen im Jahr unterwegs, sondern von April bis Oktober.
Bei dem Auto kommt es also mehr auf Robustheit an als auf schickes Design.

Wäre ich da mit einem Amundsen gut bedient?

Die endgültige Entscheidung, ob der Amundsen das richtige Auto für Dich ist, kannst Du leider nur selbst treffen.
Aber hier mal ein paar Erfahrungen und Meinungen von mir:

Natürlich habe ich das JayBe - Video auch gesehen und war ziemlich schockiert - fahre ich doch auch einen Amundsen und nutze ihn nur nicht so intensiv. Da ist mir also die Frage gekommen, ob ich auch mit diesem ganzen Ärger rechnen muss...
Nach der ersten Saison mit unserem Amundsen hatten wir auch einige Dinge, die auf Garantie behoben werden mussten:
- Verzogene Badezimmertür, dadurch schlechtes Schließen des Magnetschlosses
- Knarzender Fahrer - und Beifahrersitz
- Klappernder Fliegenschutz
Meiner Meinung nach kommt es bei der Behebung von solchen "Garantiedingen" ganz ganz stark auf den zuständigen Händler an. Ich denke mal, es ist momentan relativ egal, bei welchem Hersteller Du Dir so ein Fahrzeug kaufst - zu Garantiefällen kommt es fast immer.
Ich hatte natürlich nach diesem Video auch ein mulmiges Gefühl, als ich meinen Amundsen zum Ende der Saison für die Garantiearbeiten bei meinem Händler abgeliefert habe. Mein Fazit ist, dass es zwar mit der Lieferung der Teile von Westfalia eine ganze Weile (6 Wochen) gedauert hat, nun aber vom Händler alles zu meiner Zufriedenheit in Ordnung gebracht wurde.

Ich habe mich über dieses Video auch länger mit meinem Händler unterhalten. Der sagte mir sinngemäß Folgendes: Westfalia hat schon ein paar Qualitätsprobleme mit einigen Zulieferern und dann eben auch bei der Endkontrolle der Fahrzeuge gehabt - ganz besonders, als die Fahrzeuge noch in Rheda - Wiedenbrück gebaut worden sind. Mit der Trennung vom OEM - Bereich und der Verlagerung der Produktion nach Gotha (Anfang - Mitte 2017) hat sich da aber wohl einiges getan.

Ich hatte selbst schon eine Werksbesichtigung in Gotha und konnte mich selbst davon überzeugen, dass die Mitarbeiter vor Ort wirklich gute Fahrzeuge abliefern wollen. Sicherlich wird da auch hier und da der Kostendruck und günstig eingekaufte Teile von Zulieferern zu Problemen führen, aber das gibt es in der Branche momentan wohl an jeder Ecke.

Ich vertrete schon seit längerer Zeit die Meinung, dass es - egal von welchem Hersteller man so ein Fahrzeug kauft - ganz ganz stark von dem Händler abhängig ist.
Für mich ist ein Händler mit eigener Werkstatt in einer vertretbaren Entfernung von zu Hause schon mal das Wichtigste. Dann sollte man auch das Gefühl haben, bei dem Händler gut betreut zu werden. Alle Händler haben bei dem aktuellen Boom auf diesem Markt einen unglaublich hohen Absatz und kommen mir ihren Kapazitäten in Schwierigkeiten wenn es viele Garantiefälle und Bedürfnisse für "After - Sales - Service" gibt. Wenn man dann aber einen Händler findet, der zumindest bemüht ist, einem zu helfen und bei Reparaturen auf eigene Werkstattkapazitäten zurück zu greifen, ist man schon sehr weit gekommen. Das wird ja auch in dem besagten Video schnell klar.
Und wie es nun mal immer so ist, muss man bei den Händlern, die das alles bieten wohl auch ein paar Prozent mehr für so ein Fahrzeug ausgeben...das ist es aber allemal Wert!
Für mich käme ein Messekauf zu irgendwelchen "unschlagbaren Konditionen" absolut nicht in Frage - es sei' denn, er findet zufällig bei einem Händler statt, der nachweislich alle oben stehenden Kriterien erfüllt.

So, nun hoffe ich dass ich Dir mit meiner Meinung ein wenig weiterhelfen konnte.

Hallo Bullimaster!

Also ich kann mich da meinem Vorredner nur weitgehend anschließen. Fahre zwar einen Columbus, denke aber, dass die Probleme schon vergleichbar sind.

Westfalia unterliegt dem gleichen Kostendruck wie jeder andere Hersteller / Ausbauer auch. Die Komponenten sind grundsätzlich schon aus dem hochwertigeren Regal der Zulieferer. Wenn Dir aber plötzlich (von Dometic seit fast 30 Jahren unverändert hergestellt) jeder zweite Temperatursensor im Kühlschrank kaputt geht, dann tritt das eine Lawine an Folgekosten los... Das man hier und da mit neuen Werkstoffen, wie beispielsweise den Leichtbau-Toilettentüren spielt, ist auch nicht generell schlecht.

Doof war, und das muss Westfalia sich ankreiden lassen, der Umgang mit Betroffenen. Betroffen waren übrigens nicht nur die Kunden. Die Werkstätten wurden wohl auch nicht besser oder effektiver mit Informationen und Ersatzteilen versorgt. Mit dieser Situation kann nicht jeder Händler gleich gut umgehen. Wenn der Händler sowieso lieber verkauft als Servicearbeiten durchzuführen, dann geht das voll in die Hose. Mit der Zufriedenheit... Davon liest und hört man dann.

Ich habe beim gleichen Händer gekauft, wie JayBe. Ich kann meinen Verkäufer persönlich nur loben. Netter Kerl, immer freundlich und nachweislich bemüht. Aber wenn der Hersteller ihn hängen lässt, ist er aufgeschmissen. Leider haben die viel zu wenig Personal im Servicebereich. So hat JayBe das auch geschildert.

Ich habe mir dann eine andere Westfalia-Werkstatt organsiert. Hier wird nun genau das geliefert, was jeder Händler eigentlich können sollte! Erstklassiger Service! Herr Ermel macht aber nur Service. Er verkauft leider keine Fahrzeuge. Den Service macht er aber auch für alle Westfalias, ob sie noch in der Garantiezeit sind oder nicht. Er rechnet, falls möglich, wohl direkt mit Westfalia ab.

Nach fast zwei Jahren Erfahrung behaupte ich, dass ein Westfalia heute nicht mehr die Qualität hat, die die Marke in 60 Jahren so besonders gemacht hat. Es wird schon spürbar auf die Kosten geachtet. Andererseites ist das aber auch notwendig. Wenn man sich überlegt, dass Westfalia zu James-Cook-Zeiten mit den Wagen eigentlich kein Geld verdient haben kann, musste da was passieren. Insgesamt wurden vom letzten James-Cook zwischen 2006 und 2012 nur etwas mehr als 500 Wagen gebaut. Meist zu Preisen nah an oder auch über 100.000 Euro!

Die Ducatos fangen heute bei knapp der Hälfte der damaligen Preise an... Das merkt man dann eben. Ich glaube, der Amundsen ist noch mal 8.000 Euro günstiger als der Columbus.
Noch mehr als diese 500 Wagen möchte man heute gerne vom Amundsen und Columbus bauen. Pro Jahr!

Unterm Strich sind meines Erachtens sowohl der Amundsen als auch der Columbus immer noch eine gute Wahl. Ich fühle mich im Columbus einfach wohler als in den meisten anderen Kastenwagen, die ich mir auf Messen angesehen habe.

Und wenn die Kinderkrankheiten, dank einer guten Werkstatt durchrepariert sind, bleibt er über viele Jahre wertvoll.

Bleibt nur zu hoffen, dass Westfalia endlich wieder erkennt, wie wichtig eine gute Betreuung von Händlern und Kunden gerade nach einem Kauf ist. Viele der heutigen Kunden kommen nur aufgrund positiver Erfahrungen mit früheren Westfalias hierhin zurück.

Ich weiss, was es kostet, einen neuen Kunden zu gewinnen. Ich weiss aber auch, wie gering dagegen die Summe ist, mit der ein Kunde gehalten werden kann. Das sollten die neuen Eigentümer eigentlich auch wissen. Die sind auch nicht neu im Geschäft.

In diesem Sinne! Kauf Dir einen...

Nemo
Versuch mal, einen älteren, billigen Westfalia-Ausbau zu finden! Gar nicht so einfach...

In diesem Sinne! Achte auf eine gute Werkstatt zum Auto.

Danke für die Ermutigung

Erschütternd fand ich die in dem Youtube-Video verlesene Antwort von Westfalia auf die Beschwerde wegen des offenbar defekten Fühlers im Kühli und wegen der Feuchtigkeit im Amundsen, die zur Ablösung von Oberflächen geführt hatte.

Ich fahre z.Zt. noch einen VW T5, den die Firma CS-Reisemobile ausgebaut hat. Das Auto hat jetzt 12 Jahre und 274.000km auf dem Buckel, aber die Möbel (Echtholzfurnier) sehen aus wie am ersten Tag, nur einen Ton dunkler Ein wenig Pflege nach jeder Saison hat dafür ausgereicht.

Leider hat CS kein kurzes Womo mehr im Programm. Alle sind mindestens 6m lang, und das passt nicht für mich.

Qualitativ finde ich LaStrada auch ganz gut...
Bei den VW-Bussen wirst Du aber auch gute Qualität finden. Da gibt es wahnsinnige Auswahl, finde ich. Kleine Manufakturen.

Ich denke aber, die Masse der Käufer möchte heute etwas mehr Platz zum Leben als im VW-Bus. Deshalb der Boom der Ducatos

Persönlich käme ich mit einem 5,4m Ducato ganz gut klar. Ist deutlich bequemer als im T4 / T5 aber immer noch städtetauglich.
Einen 6m-Ducato finde ich für 2 Personen schön großzügig.

Nemo

Ein nicht unwichtiger Gesichtspunkt wäre für mich auch die Nähe zu einem Händler/Service. Ich werde wohl bald mal zu Syro in Dortmund fahren. Der vertreibt übrigens neben Westfalia auch andere Marken, z.B. Reisemobile von CS.

Hallo,
ich habe meinen seit 10 Monaten auch von der Fa. Syro. Bin bisher sehr zufrieden. Einmal wurde das Lieferdatum eingehalten (ich weiß nicht, inwieweit
Syro daran beteiligt ist), einmal war ich wegen kleinster Mängel da und einmal zur Nachrüstung Thitronik und Truma Monocontrol.
Syro hat eine wirklich große Werkstatt und eine ordentliche Bewertung.
Gruß
Anne

Hallo Camperfreiheit,

als Amundsen - Fahrer kann ich Dir sagen, dass es für die Badtür durchaus eine Lösung gibt:
- Man bekommt auf Garantie eine neue Tür inkl. neuer Schloss - Garnitur. Seit dem schließt unsere Badtür super sauber und ohne Krafteinwirkung.

Mit dem Kühlschrank kann man sich arrangieren - bei unserem Kühlschrank scheint (bisher) der Temperaturfühler gut zu funktionieren und es friert nichts ein. Das veraltete System der Temperaturregelung ist aber sicherlich nicht die schönste Lösung.

Danke für die Kommentare
Vielleicht mal als Anregung: Damit man sich ein Bild von der Art der Nutzung machen kann, sollte man Alter und km-Leistung des Fahrzeugs erwähnen. Denn wenn man nur ein paar Wochen im Jahr mit dem Auto unterwegs ist, ist man vielleicht zufriedener mit dem Ding als einer, der monatelang oder dauernd darin wohnt.

Hallo Bullimaster!

Ich denke, die meisten hier aktiven Schreiber fallen in die Kategorie der „einige Wochen im Jahr“-Nutzer.

Wahrscheinlich ist deine beabsichtigte Verwendung doch eher ein Fall für einen individuellen Ausbau. Ich hatte CS-Reisemobile schon früher so eingeschätzt. Irgendwie für ewig... Massiv usw...

Dann wirst Du mit der Consumerklasse und Sperrholz mit Folie nie glücklich.

Was mir an CS-Reisemobile nicht so gefiel, war genau diese Massivholzoptik und die irren Preise.
Diese Preise dürften aber begründet sein, Du hast ja auch schon viele Jahre gute Erfahrung gesammelt.

Der Ausbau eines Amundsen wird wahrscheinlich knapp die Hälfte eines vergleichbaren CS-Ausbaus kosten.

Das kannst Du nicht wirklich vergleichen.

Nemo