Frage Club Joker - Autarkie - Solar - Wasser - Heizung

Moin...
Die meisten Hinweise gab es schon, einer fehlt mir noch: Geh vorher wiegen... Du kannst beim CJHD nicht sonderlich viel zusätzlich draufpacken! Sonst läufst Du in die Gefahr nicht mehr mitfahren zu dürfen.   Alternativ musst Du dann über Auflasten nachdenken, das wird allerdings eher teuer. (Überladen fahren aber auch...)
Von daher: Solar und Batterie machbar, Kühlschrank muss sparsamer werden - eher nicht machbar, mehr Wasser/Abwasser - nur auf Kosten anderer Einbauten/Mitfahrer/... .

Und, wozu eine zweite Heizung? Die erste ist wirklich brauchbar, wenn der Strom reicht. Das Problem hätte die zweite Heizung aber auch irgendwie.

Chris

Moin,
zu den Themen wirst Du hier einiges finden (nicht nur von mir). Heizung Diesel, was sonst? Mehr Wasser? Echt jetzt? Dann nimm noch 2 passende Kanister mit, damit kann man auch gut mal schnell Wasser holen gehen. Ein wirklich gut und ersnt gemeinter Tipp: Achte auf das Gesamtgewicht und die Achslasten! Mit dickem Motor, Allrad und DSG, schwindet Deine Zuladung schneller alsu gucken kannst, wenn Du dann noch anfängst auszustatten und wohlmöglich auch noch einsteigen und auf eine längere Tour losmöchtest....  und 3,5t gehen nur ohne Höherlegung. Viel Erfolg trotz alledem! Auch Lithium ist keine Universallösung nur wegen des Gewichtes.

Oh, sehe gerade Chris hat auch schon in die gleiche Kerbe geschlagen, sry

Hallo Jay

Wir haben 2 Solarmodule mit Total 150 Watt Leistung auf dem Dach und sind sehr zufrieden damit (Foto Siehe Profile Bild). Zusätzlich noch ein faltbares 100 Watt Modul. Dieses stellen wir nur bei zusätzlichem Bedarf auf. Diese Autarke Energie Versorgung reicht uns vollständig vom Frühling bis zum späten Herbst für ca. eine Woche inkl. Heizung. Natürlich abhängig vom Sonnenschein. Für den Winter würde es aus meiner Sicht definitiv nicht reichen.
Neben der Standheizung haben wir noch ein 12 Volt Heizteppich für die warmen Füsse .
Beste Grüss Marcel
 

Hallo Marcel,
bin seit dem WE auch stolzer Besitzer eines CJHD. Wie sind deine Erfahrung mit der Hitzeentwicklung unter den flexiblen Panels?

Viele Grüße, Stefan

Salü Stefan
Ich bin immer noch total zufrieden. Habe bisher noch keine negativen Hitze Impakt bemerkt. Ich wünsche Dir viel Spass mit dem Club Joker. Wir haben we bisher noch kenen Tag bereut einen CJHD zu besichten.
Beste Grüsse Marcel

Salü Stefan
Ich bin immer noch total zufrieden. Habe bisher noch keine negativen Hitze Impakt bemerkt. Ich wünsche Dir viel Spass mit dem Club Joker. Wir haben we bisher noch kenen Tag bereut einen CJHD zu besichten.
Beste Grüsse Marcel

Schöne Lösung Marcel, mit den zwei Panelen auf dem Dach, und sicher das Maximum was man bei Festinstallation auf einem CJHD realisieren kann. Das war anfänglich auch mein Ansatz plus einem portablen Panel was ich bei Bedarf nutzen kann, bekanntermassen bin ich bei einem kleinen Panel zwischen den Dachluken zur Erhaltungsladung plus dem Portablen hängen geblieben habe aber bei Booster und LiFePO4 nachgelegt. Mein Problem bei Solar only war immer das Problem das es entweder bewölkt oder der Standort war eher im Halbschatten / Schatten und die Sonne wandert ja bekantlich, sprich der erreichbare Input in der Praxis ist bei mir eher immer unterduchschnittlich gewesen. Vielleicht passten meine Touren auch nicht zum Wetter aber richtig, von Frühjahr bis Herbst bringt das deutlich was.

Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt, Stefan.

Bezüglich der Eingangsfrage - der CJHD ist in meiner Meinung nach voll Wintertauglich, die Heizung ist kräftig genug auch bei ordentlichen Minusgraden. Einzig Thermomatten für Seiten- und Frontscheibe im Fahrerhaus sind notwendig. (bei mir waren einfache mit Saugnapf dabei) Im Orginalsetup hält es halt nur für eine Nacht und keine 24h. Solar hilft bei entsprechenden guten Voraussetzungen das Zeitfenster zu erweitern. Wer im Winter mehr möchte und im Frühjahr / Herbst das auf mehrere Tage ausweiten bzw. keine Gedanken um Energie machen möchte, kommt um einen Batterietausch + Booster nicht herum. Vielleicht hilft das ja zur Standortbestimmung was ja sehr davon abhängig ist wie man seinen CJHD  auch nutzen möchte

Es grüßt der Tom

Tom_B schrieb:

Schöne Lösung Marcel, mit den zwei Panelen auf dem Dach, und sicher das Maximum was man bei Festinstallation auf einem CJHD realisieren kann. Das war anfänglich auch mein Ansatz plus einem portablen Panel was ich bei Bedarf nutzen kann, bekanntermassen bin ich bei einem kleinen Panel zwischen den Dachluken zur Erhaltungsladung plus dem Portablen hängen geblieben habe aber bei Booster und LiFePO4 nachgelegt.

So ähnlich wird auch meine angestrebte Lösung aussehen. Ein kleines Panel zwischen den beiden Dachluken für die Erhaltungsladung, 2x 150Ah LiFePo4 und ein mobiles Panel mit 200Wp. Ladebooster, Solarladeregler, etc. werde ich Victron verbauen. Daneben werden wir noch einen RUT955 LTE Router mit Poynting 5-in-1 Antenne montieren, zudem möchte ich mittels ESP32 und das Westfalia Bedienpanel anzapfen und per Handy steuerbar machen.

BMAX schrieb:

Moin,
zu den Themen wirst Du hier einiges finden (nicht nur von mir). Heizung Diesel, was sonst? Mehr Wasser? Echt jetzt? Dann nimm noch 2 passende Kanister mit, damit kann man auch gut mal schnell Wasser holen gehen. Ein wirklich gut und ersnt gemeinter Tipp: Achte auf das Gesamtgewicht und die Achslasten! Mit dickem Motor, Allrad und DSG, schwindet Deine Zuladung schneller alsu gucken kannst, wenn Du dann noch anfängst auszustatten und wohlmöglich auch noch einsteigen und auf eine längere Tour losmöchtest....  und 3,5t gehen nur ohne Höherlegung. Viel Erfolg trotz alledem! Auch Lithium ist keine Universallösung nur wegen des Gewichtes.

Oh, sehe gerade Chris hat auch schon in die gleiche Kerbe geschlagen, sry

3,5t gehen auch mit Voll-Luftfederung, die viele Vorteile hat

Moin...

da muss ich doch gleich auch noch was zufügen.
Das Thema Gewicht ist aus meiner Sicht ein relevantes! Gerade die 4mo-Version ist schnell am Anschlag.  

Luftfederung ist die optimale Lösung, aber heftig teuer.  (Die kommt im nächsten Leben. . )

Ich habe nur die Federung hinten umgebaut und nun 3,45t - Fahrkomfort wird besser (beladen), der legale Rahmen für Zuladung passt jetzt auch endlich und es ist erheblich billiger als die Luftfederung. 

In jedem Fall gilt aus meiner Sicht, dass man mal wiegen und dann ehrlich rechnen sollte. Das Leergewicht in den Papieren ist eher ein theoretisches!

HG
Chris