Hi Aurum, ja das sind alles berechtigte Fragen und einige Fakten und auch korrekte Ideen wurden hier bereits benannt. Ich habe eine fast identische Ausrüstung in unserem Columbus 540AD - die 2 St. AGM (je 95 Ah) bringen halt nur nutzbare 100Ah „auf die Straße“. Ich könnte mir durchaus vorstellen das ihr bei einigen Tiefentladungen auf die prognostizierte Lebensdauer der AGM`s einen negativen Impact bekommen habt!? Das mögen die Teile überhaupt nicht.
Unser Setup habe ich noch versucht zu optimieren durch den Einbau eines Votronic Ladebooster, damit zumindest beim Fahren oder auch mal im Notfall durch das Motor laufen lassen (nicht aufregen … bin kein Umweltsünder, ist bisher noch nicht vorgekommen…) eine Ladung der AGM`s erfolgen kann (Thema: intelligente Lichtmaschine).
In 2021 wurden seitens Westfalia noch keine Booster serienmäßig verbaut - man glaubt es kaum.
Nach der Sommersaison werde ich die 3 Jahre alten AGM`s dann doch letztendlich durch eine 200Ah LifPo Untersitzvariante ersetzen. Die kann dann ca. 190 Ah tatsächlich liefern und ist nicht so empfindlich gegen Tiefentladung. Das führt aber dazu das ich auch das Brilon Ladegerät ersetzen werde, das wird zwar auch im Forum unterschiedlich bewertet, aber ich halte es für vernünftig. Zusätzlich profitiere ich dann von der Gewichtsersparnis von ca. 27kg durch den Austausch der Batterien. Das kostet dann aber sicher zwischen 1500-2000€, je nach Batterielieferant.
Autark stehen ist aber nicht in erster Linie ein Elektroenergiethema, sonder wie bereits geschrieben eher ein Entsorgungsthema der Toilette. Falls ich mal Geld übrig habe werde ich noch auf eine Clesana umbauen, das scheint gut zu passen. Viel Glück bei der Entscheidungsfindung. Freundlichen Camper Gruß Lothar
Columbus 540 AD, Iron grey, 160PS mit Automatik, BJ 2021, mit Innovationspaket, HEO Safe, Bearlock LSS, Osram LED Night Break, WR Dometic 1600W, 18“ Zoll Ramto, General Grabber AT3, Dynavin DCX N7 Pro und 6901 Kamerasys., Goldschmitt Federn vorne und ZLF hinten, Alu Heckstoßst, LiFPo, Clesana
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