Frage Werksseitige AHK - Ausführungen?

Also jetzt auch die praktische Erfahrung zum Thema: Unser Clolumbus 540 AD wurde doch tatsächlich ausgeliefert und wir sind gerade damit unterwegs. Mit der starren „Bock AHK“, also eine Platte mit 4 Bohrungen und dem montierten Kugelkopf auf den beiden unteren Löchern funktioniert das mit dem ATERA Strata DL3 perfekt mit der kompletten Öffnung beider Türen, wenn man den Schlitten des Strata nach hinten fährt. Es ist auch mit montierten E-Bikes möglich, man muss jedoch die erste, dem Fahrzeug zugewandte Schiene freilassen. Der Nachteil des ATERA ist halt die eher durchschnittliche Qualität im Generellen, hier ist er im Vergleich zum Übler oder Westfalia Träger schwächer. Das muss man dann halt akzeptieren. Wenn man eine Fiat seitig mitbestellte, abnehmbares AHK gekauft hat - hat man verloren, da geht kein einziger Fahrradträger mit den o.g. Eigenschaften.
LG Lothar

Hallo Lothar,

Du schreibst " Columbus 540 mit AD, Iron grey, 160PS mit Automatik, BJ 2021, mit Innovationspaket, HEO Safe rundum, Bearlock Lenksäulensperre und noch vieles in Arbeit……"

Bisher gab es den Bearlock nur für Schalter... hat sich da was geändert ?

Grüße aus Berlin

www.bear-lock.de/produkte/lenksaeulensperren

Guten Morgen Thommy, geändert ? Ja nicht wirklich - bei unserem VW Cali hatten wir die Bekannte Besrlock Getriebesperre und jetzt halt eine Lenksäulensperre - das Ergebnis ist hoffentlich das Gleiche…..grins. Der Willi-Heinrich hat dankenswerter Weise den Link gepostet👍👍👏 Gruß Lothar