Frage AGM raus und LiFePo4 rein

Hallo Michael,
ja dieses Projekt habe ich im Juni letzten Jahres durchgezogen - erfolgreich würde ich sagen. Den Beifahrersitz ausgebaut, die beiden 95Ah AGM Batterien raus und eine CREABEST 200Ah LiFePo4 in die Sitzkonsole eingebaut. Zusätzlich habe ich noch einen Ladebooster von Victron nachgerüstet, da im 2021er Modell noch kein Booster werksseitig verbaut war. Zusätzlich habe ich das Original verbaute Brilon Ladegerät (ist unter Fahrersitz von hinten zugänglich verbaut) ebenfalls ersetzt durch ein passendes Victron Ladegerät mit etwas mehr Ladeleistung und einer angepassten Ladekurve. Ob das allerdings zwingend notwendig ist - da gibt es hier im Forum differente Meinungen dazu. Stand jetzt bin ich sehr zufrieden damit und der Mehrwert an verfügbarer Energie und gleichzeitig weniger Gewicht gibt mir ein gutes Gefühl. Wenn Du mehr Infos brauchst kannst du mir gerne eine PN schreiben.
Gruß Lothar
PS: Die Frage mit dem „Küchenblock und verbautem Ladegerät“  - das habe ich noch nie irgendwo so verbaut gesehen in einem 540er Columbus. Gelesen hatte ich es mal in einem Beitrag, aber das würde doch auch vom Standort her dort gar keinen Sinn machen, oder täusche ich mich?

Ich habe das jetzt auch mal angegangen. 
Batterie getauscht, vorhandene Hardware umgestellt und das funktioniert.
Da ich gerne das Victron Energy Phoenix Smart IP43 Ladegerät 12V-50A 1+1 Ausgänge
verbauen möchte habe ich da ein paar Fragen, ich hoffe man kann mir etwas helfen da ich keine Beschreibung für den aktuell verbauten Dometic finde. 
Als 230V Ladegerät ist bei mir ein Dometic SMP439-02 verbaut. Dieser hat oben neben dem 230V noch einen Anschluss, LIN1 und LIN2, bei mir ist der LIN1 belegt auf dem mittleren Pin von 3, LIN2 ist nicht angeschlossen. Was wäre das für ein Kabel, Funktion. Was mache mit diesem Anschluss wenn ich den Victron betreiben möcht. 

Ausgang, an dem Dometic gehen 4 Kabel ab 2 Rot und 2 Braun. Auch hier ist mir nicht klar was diese für eine Bedeutung haben. Stecker, wie zum Teufel bekomme ich den da los? Bei mir ist kaum Platz. 



 

Hi Jogy,

ich denke das der Anschluss LIN für den LIN-Bus vorgesehen ist, der eindrähtig angeschlossen wird und das Signal gegen GND bzw. PLUS ansteht. D.h. Darüber kann z.B. die Landstromerkennung aktiviert werden.  Also LIN abziehen, Landstrom anstecken und dann lässt sich die Funktion nachvollziehen. Der Anschluss rot/braun ist selbsterklärend.

Grüße aus Berlin

Danke für die Antwort das mit dem LIN habe ich verstanden. Warum gehen da 2 Rote und 2 Braune ab. Das würde ich gerne verstehen. Sind das 2 getrennte Kanäle oder sind die im Dometic miteinander verbunden.

  Hallo liebe Bastelfreunde,

endlich habe ich mein Projekt umgesetzt: 
AGM Batterie raus…
LiFePo, Wechselrichter, Shunt, Ladegerät und Netzvorrangschaltung rein… 
Teile:
-  Victron Blue Smart Ladegerät 12V-20 Ampere 3 Ausgänge
-  Wechselrichter 12v auf 230v 1500W/3000W
-  Victron Energy SmartShunt 500 Amp Batteriewächter
- Creabest LiFePO4 Akku 200Ah 12.8V
- WATTSTUNDE NVS Netzvorrangschaltung 12A 2700W  

Ablauf:
Beide 95 AH AGM Batterien raus. Creabest (LiFePo 200 AH) rein. 
Links vom Beifahrersitz habe ich die Anschlusspunkte für den Pluspol verbaut und rechts vom Beifahrersitz SmartShunt und Anschlussblöcke für den Minuspol.
Beide Seiten habe ich mit einer Siebdruckplatte versehen, um die Komponenten zu befestigen.

Unter dem Fahrersitz habe ich ebenfalls eine Siebdruckplatte verwendet, um den Wechselrichter zu fixieren.
Das Brilon Ladegerät hinter dem Fahrersitz habe ich ausgebaut und es durch das Victron Blue Smart Ladegerät 12V-20 ersetzt.

Schlussendlich habe ich die Netzvorrangschaltung installiert und die Fernzuschaltung für den Wechselrichter unter dem Tisch, neben dem Heizungsauslass (siehe Bilder) verbaut. 

Wenn ihr Fragen dazu habt, könnt ihr diese gerne loswerden🙋‍♂️.

Liebe Grüße und gutes Gelingen!
Michl   

Sieht sehr gut aus!
Aus welcher Gegend kommst du?
Vielleicht kann ich mal das anschauen
Gruß Uwe

Hallo Uwe.

Dankeschön, siehe PM.
Gruß Michael

Hi Michl. 
da du keinen Ladebooster eingebaut hast, vermute ich, dass dein Fahrzeug bereits einen hat ?
 

Hi Mike,

tatsächlich habe ich keinen verbaut, da wir selten autark stehen.
Ich denke, du stellst deshalb die Frage, da es für LifePo wohl empfohlen wird, da sie eine höheren Ladestrom benötigen oder?
Gut, das du das Thema ansprichst!

Meinst du, ich solle einen nachrüsten? Falls ja, welchen könntest du empfehlen?

Viele Grüße,
Michl.

Da ich bei meinem Akku den Ladestrom einstellen kann, werde ich es erstmal ohne probieren und schauen, was für Ströme fliessen. 
Ansonsten würde ich einen von Victron nehmen, entweder denn30 oder den 50A. Da ich aktuell mit den alternden AGMs mit 200Ah noch halbwegs hinkomme, sollte der neue LFP Akku mit 280Ah auch mit normaler Ladetechnik ausreichen.
Da ich aktuell den Wechselrichter einer Ecoflow nutze für föhnen und ebike laden, wäre dann eher eine Investition in einen kombinierten WR/Lader wie z.B. ein Victron Multiplus der nächste Schritt. Auf eine  Netzvorrangschaltung kann ich verzichten, mit der einen Steckdose am WR kommen wir gut hin.