Frage Riss im Aufstelldach (GFK Schale)

Hallo,
ich habe mal eine Frage, kann evtl. ein Dachträger-System die Ursache sein oder zumindest das Problem verschärfen?
Ich nutze drei Träger für Kajaks auf dem Dach, fest verbunden mit dem vorderen und mittleren. Das könnte natürlich ein Hebel mit entsprechenden Kräften auf dem Dach sein. Was dagegen spricht ist, dass in den ersten Jahren nichts passiert ist und hier auch alle Dächer an der gleichen Stelle reißen.

Zur Umfrage:
forms.gle/9fRTPw9xPcMwuD3Q6

Danke.

So, hier mal ein update von meiner Reparatur:
Ausgeführt vor 2 Monaten (als es noch warm war, diese Harze f. GFK brauchen Temperaturen zw. 10 und 15 Grad damit sie aushärten).

1) Zuerst: Den Himmel im Aufstelldach an der zu reparierenden Stelle vollständig entfernen (Drahtbürstenaufsatz f. Bohrmaschine) - zieht euch dazu Klamotten an, die ihr anschliessend entsorgen könnt oder nehmt einen Ganzkörper-Maleranzug aus dem Baumarkt zum Wegwerfen. Verwendet eine Staubmaske und eine Schutzbrille. Diese kleinen Glasfaserteile, die man da mitunter runterschleift, setzten sich überall rein (und jucken). Ich habe das Dach innen auf einer Länge von 1,5m und einer Höhe von 10cm ab Unterkannte so bearbeitet.

2) Dann: Gasdruckfder des Aufstelldacht entfernen (im ausgefahrenen Zustand - Vorsicht die Feder ist stark, aber sie geht nicht viel weiter auseinander als im ausgefahrenen Zustand). Gleichzeitig muss jemand von innen das Dach halten. Anschliessend im hinteren Bereich des Dach innen weiche Gegenstände (Kissen/Matten) unterlegen und Dach vorsichtig schließen. Der Riss sollte somit geschlossen sein, das Dach darf nicht unter Spannung stehen für diese Reparatur! Es sollte noch soweit offen sein, dass ihr an der Seite innen gut arbeiten könnt (Harz und Matten einbringen). Dach-Dichtlippe abziehen und irgendwie aus dem Weg befestigen, dass sie nicht stört oder mit Harz in Berührung kommt.

3) Auflaminieren von 2 Schichten GFK Matte innen. Vorher den ganzen Klebereich mit Aceton reinigen. Deckt zum Arbeiten mit dem Harz vorher den MarcoPolo an der Seite gut ab (Foto), es ist eine ganz schöne Sauerei und auch hier gilt wieder: zieht Klamotten an, die ihr anschliessend entsorgen könnt.

4) Wenn die zweite Lage noch feucht ist das Lochblech (1,5m lang und 7,5cm hoch - beim nächsten Mal würde ich nur 5cm Höhe wählen für das Blech, das verhindert, dass man in der Dachkrümmung arbeiten muss) mit Harz einstreichen und auf die angebrachten GFK Schichten kleben/drücken. Aushärten lassen (24h). Das Lochblech habe ich hier bestellt:
www.elbemetall.de/blechzuschnitte-lochbl...mm-aluminium-0-80-mm
Das Blech ist  mit 0.8mm stark genug, es wird nur in Längsrichtung beansprucht (entlastet somit das GFK des Aufstelldach), quer ist es flexibel; muss es auch sein, damit sich euer Dach nach der Reparatur beim Schliessen des dach flexibel and das Gegenstück/Dachrand am Marco Polo anpassen kann.
Das Lochblech in seiner Position mit Klammern fixieren, nicht zu stark anziehen denn sonst verändert ihr die seitliche Krümmung/Kontour des GFK Dach.

5) Riß aussen spachteln oder auch nur überschleifen, neu lackieren und die Farbübergänge schleifen/ploieren. Sieht bei mir nicht aus wie neu (muss auch nicht).

6) Beim Wiedereinsetzen der Gasdruckfeder hat sich ein Vorpsannen mit einem Spannband (Foto) bewährt. Auch hier muss eine kräftige Person von Innen das Dach aufhalten.

Gesamtdauer der Reparatur: 1 Wochenende.
Arbeitszeit: ca. 8h.
Kosten: unter 100 Euro.

Well worth my time!
 

Hallo an alle mit dem Rissproblem,
ich bin neu hier und wollte meine Expertise zu dem Thema einbringen da ich mittlerweile schon 6 Aufstelldächer reparierte habe.
Meiner Meinung nach liegt das Problem an der Endabschaltung des Stellmotors.
Das Dach liegt an der Stelle des Risses nicht auf und wenn der Motor zu weit zu zieht, kommt Spannung in das Dach und wird irgendwann reissen . 
Warum es fast immer auf der Fahrerseite passiert weiß ich nicht.
Ich repariere die Dächer von außen mit Epoxidharz Glasgewebe und vielen Rovings. Bis zu 60 Stück.
Die Länge der Reparatur beträgt zwischen 60 und 80 cm. Nach dem Lackieren ist von der Reparatur nichts mehr zu sehen da vor der dem laminieren so viel Material abgeschliffen wird, wie danach aufgebracht wird.
Die Verwendung von Metall als Verstärkung, lehne ich aufgrund der unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten ab.
Bis jetzt haben die Reparaturen alle gehalten die älteste ist jetzt 5 Jahre her.

Die hier beschriebenen Probleme traten / treten meist bei manuellen Hubdächern des MP auf. Das Schließen halte ich nicht für das Problem, denn beim Schließen wirken die Kräfte in der Seitenwand des GFK Hubdach als DRUCKkräfte und diese sind weniger kritisch bei GFK als ZUGkräfte für das Entstehen von Rissen. Die Zugkräfte in der Seitenwand sind am unteren Ende der Seitenwand (also Richtung Boden) am größten (siehe Dreiecke mit Spannungsverlauf aus meinem Beitrag #52), dort fängt der Riß meistens an.

Aber nix für ungut; man kann einen Riß sicher nur mit GFK Matten / Rovings reparieren, nur muss das relativ großflächig erfolgen (und dann besser mit GFK-Matten, deren Fasern in Belastungsrichtung eingebracht werden als mit GFK-Flies), sonst kommt es gleich neben der Reparaturstelle deer nächste Riß (so war das bei mir nach dem etwas unglücklichen Reparaturversuch meines Vorgängers).
Ich empfehle daher, wie MPmylife, auch mit Metallverstärkungen zu arbeiten. Die Festigkeit des GFK Hubdach ist speziell am unteren Ende (Richtung Boden) hinten kurz vor dem Scherenheber zu gering. Dort entstehen die Risse zuerst.
Die unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten zw. GFK und Alu sind zwar vorhanden, aber bereits auch serienmäßig ab Werk 'verbaut' durch die eingebettenen Schienen (die im Hubdach integriert sind) für den Dachträger,

Gruß
Andy

Grüsse an alle .
Alle Dächer die ich repariert habe und für die ich ein Angebot abgegeben habe waren elektrische Aufstelldächer.
Nur eins war manuell dort war aber ein Riss vorn am Ende der Aluschiene.
Glas-Matte sollte man wirklich nicht verwenden da sie wenig Haltbarkeit hat.
Ich benutze ausschließlich Glasgewebe und Rovings in Industriequalität, diese werden alle in Längsrichtung ein laminiert und je weiter unten um so mehr.
Das GFK des Daches ist im allgemeinen sehr weich
Im Vergleich mit anderen GFK Bauteilen die ich sonst repariere. Auch das könnte ein Grund für die Risse sein.
Grüsse hofi13 
 

Hallo zusammen

ich melde mich nochmals zu meinem Beitrag vom 05. Juni 2025 bezüglich der Reparatur der GFK-Schale. Die Reparatur an der damaligen Bruchstelle hat gehalten.

Jetzt ist jedoch vorne an beiden Enden der beidseitig montierten Dachschienen ein Riss entstanden. Der Riss verläuft von der Dachschiene bis zur vorderen Kante der GFK-Schale. Wie auf den Fotos im Beitrag vom 05. Juni 2025 zu sehen ist, habe ich auf einer Aluplatte zwei Solarpanels montiert. Das Gesamtgewicht liegt schätzungsweise bei rund 30 kg. Die Konstruktion ist über die Dachschienen verschraubt.
Für mich ist nicht nachvollziehbar, warum das Dach nun ausgerechnet an der vorderen Kante aufreißt.

Wenn man die verschiedenen Meldungen zu Defekten an der GFK-Schale liest, drängt sich leider der Eindruck auf, dass die Dachkonstruktion nicht wirklich ausgereift ist.
Ich bin mir aktuell noch unsicher, wie ich weiter vorgehen soll. Mit der Option, das gesamte Dach zu ersetzen, habe ich mich noch nicht angefreundet – zumal mir bisher niemand eine Garantie geben kann (oder will), dass die neue Lösung dauerhaft hält.

Hier noch Angaben zu unserem Fahrzeug. Marco Polo 250 d 4Matic Edition, Bj 2017, 114'8000km, Hubdach manuell
Beste Grüsse
Kiramee

Zum Thema "gesamtes Dach austauschen", kann ich dir auch nur sagen, das schützt leider vor gar nichts.
Mein erstes Dach hat MB noch auf Kulanz ausgetauscht, mit dem Ergebnis, dass das neue Dach an exakt der gleichen Stelle wieder eingerissen ist.
Dh., wenn, müsste wahrscheinlich auch das Hub-Gestänge mit ausgetauscht werden, weil vermutlich der Fehler in der Kombination auch dort zu suchen ist.

Eine Vermutung von mir ist auch, dass zu viel Last auf dem Dachträgersystem z.B. durch Fahrtwind eine Schwachstelle im Dach den Riss begünstigt. Daher auch meine Umfrage:
forms.gle/p7tNfaFAnHFXA1Qf7

Leider noch nicht viele Rückläufer, aber zumindest gibt es wohl auch mind. ein Dach mit Riss ohne Dachträgerlast.

Übrigens sind nicht alle Betroffenen Mitglieder in diesem Forum...

Habe gerade deine Umfrage beantwortet:

Umfrage:
forms.gle/p7tNfaFAnHFXA1Qf7

(Riss ohne Dahträgersystem)

Hallo,
der Riss von der Aluschiene nach vorn ist zwar selten aber kommt auch manchmal vor.
Hier sollte die Aluschiene ausgebaut werden und dann eine fachgerechte GFK Reparatur durchgeführt werden.
Grüße hofi13 

Salü hofi13
Danke für deine Nachricht.
Du schreibst, dass die Aluschiene werden für eine Reparatur ausgebaut muss. Ist diese nicht verklebt? Das heisst, dass das entfernen der Aluschiene vermutlich ohne weitere Beschädigung der Schale nicht ohne weiteres erfolgen kann. Hast Du Erfahrung mit der Reparatur von solchen Rissen? 
Und zweite Frage die mich interessieren würde, Gibt es einen Zwischenstand der Umfrage oder eine Erkenntnis der Umfrage?

Beste Grüsse
Kiramee