Frage Erfahrungen mit Vitrifrigo-Kühlschrank
- Dops81
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Hallo Ulli,
thank you for the tip.
However our fridge is operated through the bordcomputer, not by a thermostat.
Regards,
Jan and Corinne
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Jan and Corinne
von Dops81
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- SAmundsen
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Hi,
Than, ask this man, www.ermel-freizeitmobile.de/ He‘s an expert and helped me with the fridge.
Groetjes Uli
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Groetjes Uli
von SAmundsen
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- Dops81
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Hallo Uli,
I will contact him. Thanks again for the tip.
Groetjes
Jan
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Groetjes
Jan
von Dops81
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- ychsel
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Hallo zusammen, mein Kühlschrank hat auch, seit ich den Wagen gebraucht gekauft habe, nur dauergekühlt, so dass ich ihn nachts immer ausgeschaltet habe, damit nicht alles durchgefriert. Ich habe mir den Kühlschrank und vor allem die Komponenten jetzt mal genauer angeschaut und finde, dass es Zeit wird die Kühlschrankproblematik mal etwas zu entmystifizieren
Einige im Forum sind ja sogar der Meinung, dass der Vitrifrigo Billigschrott ist. Das liegt aber nur daran, wie Westfalia den Kühlschrank integriert hat. Wenn man die Komponenten dann mal genau anschaut, sieht man, dass Vitrifrigo eigentlich nur das Gehäuse liefert und die Komponenten kombiniert. Das Herzstück, der Kompressor und dessen Steuereinheit, kommen von Danfoss und das ist eine Profimarke mit vielen Komponenten auf Industriestandard. Ich habe mal die Dokumentation zum Kompressor BD35F und der Steuereinheit 101N0212, die in meinem C62 I verbaut sind, hier am Thread
angehängt
. Die Stuereinheit hat sogar eine Diagnoseschnittstelle zum Anschluss einer LED oder eines PCs.
Westfalia hat auf die Pole CPT eine eigene kleine black box gesteckt, die über eine rosa Ader, vom der ZE angesprochen wird. Es sieht so aus, als würde der Sensor im Kühlschrank an die ZE die Temperatur durchgeben und die ZE dann je nach Einstellungsstufe eine Brücke zwischen C und T (wie ein Thermostat) schließen. Ob dabei zusätzlich noch ein Widerstand eingestellt wird, um ggf. in Abhängigkeit der Außentemperatur, die Drehzahl des Kompressors zu erhöhen, weiß ich nicht.
Wenn man diese Blackbox abzieht und C und T überbrückt, springt der Konpressor an und läuft mit der niedrigsten Drehzahl 2000U/Min.
Ich mache auf jeden Fall gerade 2 Untersuchungen:
1. Einen alternativen Sensor finden. Es handelt sich um einen NTC Sensor (Widerstand wird bei Hitze geringer) und die kosten im Netzt (alles vom Feinsten, wasserdicht mit Zuleitung) maximal 10 Euro (statt ca. 70EURO bei Westfalia). Ich habe mir jetzt mal 5kOhm und 2kOhm zum Test bestellt und werde berichten.
2. Was mich am Kühschrank aber von Anfang angestört hat, ist dass man keine exakte Temperatur einstellen kann. Ich bin das von meinem T4 Kühschrank so gewöhnt und all die workarounds hier mit Sensor verlegen, einmal im Jahr austauschen, nachts ausschalten, Lüfter einbauen usw. sind irgendwie suboptimal aus meiner Sicht. Daher habe ich mir den Controller und die Dokumentation genau angeschaut und dann herausgefunden, dass Vitrifigo selbst sogar einen digitalen Temperaturregler anbietet. Die Anfrage bei Vitrifrigo wurde nicht beantwortet und im Netz war nichts zu finden. Bei Youtube habe ich dann diesen Schweizer gefunden, der die Antwort gibt.
Weiter geht es in diesem separaten Thread.
www.westfalia-fan.de/forum/allgemeine-th...oss-secop-kompressor
Gruß an alle Bastler,
Axel
Westfalia hat auf die Pole CPT eine eigene kleine black box gesteckt, die über eine rosa Ader, vom der ZE angesprochen wird. Es sieht so aus, als würde der Sensor im Kühlschrank an die ZE die Temperatur durchgeben und die ZE dann je nach Einstellungsstufe eine Brücke zwischen C und T (wie ein Thermostat) schließen. Ob dabei zusätzlich noch ein Widerstand eingestellt wird, um ggf. in Abhängigkeit der Außentemperatur, die Drehzahl des Kompressors zu erhöhen, weiß ich nicht.
Wenn man diese Blackbox abzieht und C und T überbrückt, springt der Konpressor an und läuft mit der niedrigsten Drehzahl 2000U/Min.
Ich mache auf jeden Fall gerade 2 Untersuchungen:
1. Einen alternativen Sensor finden. Es handelt sich um einen NTC Sensor (Widerstand wird bei Hitze geringer) und die kosten im Netzt (alles vom Feinsten, wasserdicht mit Zuleitung) maximal 10 Euro (statt ca. 70EURO bei Westfalia). Ich habe mir jetzt mal 5kOhm und 2kOhm zum Test bestellt und werde berichten.
2. Was mich am Kühschrank aber von Anfang angestört hat, ist dass man keine exakte Temperatur einstellen kann. Ich bin das von meinem T4 Kühschrank so gewöhnt und all die workarounds hier mit Sensor verlegen, einmal im Jahr austauschen, nachts ausschalten, Lüfter einbauen usw. sind irgendwie suboptimal aus meiner Sicht. Daher habe ich mir den Controller und die Dokumentation genau angeschaut und dann herausgefunden, dass Vitrifigo selbst sogar einen digitalen Temperaturregler anbietet. Die Anfrage bei Vitrifrigo wurde nicht beantwortet und im Netz war nichts zu finden. Bei Youtube habe ich dann diesen Schweizer gefunden, der die Antwort gibt.
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Axel
Axel, Columbus 540D AD, 150PS Bj 2018, Markise, 100W Solar, 176AH LiFePo, 16" Alufelgen, Nokian AT, SMV Luftfederung hinten, verstärkte Federn vorn, BioToi Trockentrenntoilette, ATOTO S8 mit Rückfahrkamera
Last Edit:20 Sep. 2021 16:13
von ychsel
Letzte Änderung: 20 Sep. 2021 16:13 von ychsel.
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- Gerard
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Gute Idee. Bei WCS in Goch wird in Vitrifrigo-Kuhlschranken oft ein separater Temperaturregler verbaut. Einbau in unserem C641. Viel gluck beim einbau.
Gruss,
Gerard
Gruss,
Gerard
von Gerard
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- ychsel
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Ich habe die o.g Lösung 1, basierend auf der mäßig funktionierenden Westfalia Regelung, gar nicht mehr weiter verfolgt, da das digital Themostat perfekt funktioniert.
Da ich einen ganz anderen Ansatz gewählt habe und es auch nicht um ein Problem mit dem Kühlschrank geht, habe ich mal ein neues Thema erstellt, indem sich dann ausschließlich über das digitale Thermostat ausgetauscht werden kann.
www.westfalia-fan.de/forum/allgemeine-th...oss-secop-kompressor
Da ich einen ganz anderen Ansatz gewählt habe und es auch nicht um ein Problem mit dem Kühlschrank geht, habe ich mal ein neues Thema erstellt, indem sich dann ausschließlich über das digitale Thermostat ausgetauscht werden kann.
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Axel, Columbus 540D AD, 150PS Bj 2018, Markise, 100W Solar, 176AH LiFePo, 16" Alufelgen, Nokian AT, SMV Luftfederung hinten, verstärkte Federn vorn, BioToi Trockentrenntoilette, ATOTO S8 mit Rückfahrkamera
von ychsel
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